航空运输是天下旅游的生命线，在新冠肺炎疫情对国际航空业造成伟大打击的当下，若何恢复国际航空业的正常秩序，促进天下旅游业苏醒？

国际航空运输协会（IATA）理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克 (Alexandre de Juniac)在中国国际服务商业交易会（下称“服贸会”）时代举行的“天下旅游互助与生长大会”上通过视频方式揭晓演讲，他示意，新冠肺炎疫情重创了全球旅游业。要想重启旅游，再创繁荣，就必须携手互助，并将注意力集中在确保游客航行平安、重修游客信心和将注意力放到隔离措施三个方面。

“航行代表着自由，旅行也代表着自由。人们不会遗忘这一点，人们也不会失去对自由的盼望。旅游市场的恢复需要时间。” 朱尼亚克示意，“只要我们通力互助，就能够重修繁荣的交通旅游业。我也将亲切关注疫情后中国的生长情形，中国旅游业的苏醒方式将会为天下旅游业的苏醒，提供有价值的参考履历。”

首先要确保游客航行平安

朱尼亚克说，2020年伊始IATA曾乐观展望，今年航空游客人数将到达47亿人次。“然而，出行需求锐减，部门缘故原由是由于人们不敢出行，另有部门缘故原由是由于疆域尚未解封。即便疆域解封了，政府也还在实行隔离措施。”他说，疫情重创了全球旅游业。

朱尼亚克示意，未来在重启旅行方面，首先要确保游客航行平安。

IATA、各国政府、天下卫生组织以及众多行业互助伙伴配合体例了国际民航组织的《启航指南》，力图重启航空业。他说：“我们的目的是为了能保障游客航行中的平安。当务之急是尽快落实该指南，并在全球范围内推行。我们同时也要遵守当地的政策法规。”

其次，重修游客的信心。他示意：“这是一个伟大的挑战。3月初，有约莫60%的游客示意，他们将在疫情获得控制后的几个月内重新最先旅行。然而这样一个比例到了6月初，下降到了45%，我们需要见告游客我们所接纳的平安保障措施，这一点至关重要。”

朱尼亚克示意，我们正在以IATA的名义见告我们的游客，同时起劲与全行业互助，通报统一的信息。“ 在此，我也呼吁我们的偕行能够加入我们。我们还致力于消除游客对航行途中熏染病毒的担忧，这点非常重要，由于实际上在飞机上被熏染的新冠病毒案例是极其稀疏的。”他说。

“首先我们知道所有搭客都面朝前坐，座椅靠背形成了一个珍爱的屏障，搭客很少在客舱内走动，客舱气流是自上而下循环，而非前后循环。”他示意，“与此同时，客舱的空气质量远远优于大多数室内环境。现代客机配备的高效微粒空气过滤系统（HEPA），也确保了客舱的再循环空气质量，险些可以与医院手术室媲美。每小时机舱内外空气交流可达20~30次，这比大多数办公室的换气频率凌驾10倍左右。”

“以是，现代客机的内置装备极大地降低了机上病毒流传的风险。”他示意，此外，我们还向游客们推广《启航指南》中一系列游客生物平安措施。其中两个措施，包罗佩带口罩，以及对飞机和机场举行实时消杀，而且尽可能接纳无接触式出入境检查。

第三，我们需要将注意力放到隔离措施。朱尼亚克强调，当政府部门坚持对入境游客实行隔离措施，它的影响跟疆域关闭是等同的。“我们建议接纳隔离的替换方案，举例来说，出发前举行康健筛查以及新冠肺炎病毒检测。随着科技不断进步，检测的速率，准确率以及规模都有了显著的提升。”他示意，我们已经意识到了病毒检测在未来旅游中的重要性。

旅行方式不会永远改变

朱尼亚克还在集会上分享了他对未来的乐观展望。

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“这场危急向我们展示的是全球旅行阻滞所造成的伟大的损失。然则我并不认同‘旅行方式将永远改变，或者旅行量将会永远缩减’的看法。”同时，他也坦言，“可以一定的是，公务游客会权衡他们的出行习惯。休闲旅游也会受到经济不确定性的影响。”

此前，IATA预计，全球航空公司2020年将亏损843亿美元，净利润率下降20.1%，意味着平均天天亏损2.3亿美元；收入预计仅4190亿美元，比2019年（8380亿美元）削减50%。2021年，全球航空公司的收入或可增至5980亿美元，亏损将削减至158亿美元。

IATA在天下各地共拥有 290 家成员航空公司，其定期国际航班客运量占全球的 82%。

而凭据IATA近期公布的7 月全球航空客运定期数据，航空客运需求连续走低，比 2019 年 7 月下降79.8%，但得益于中国和俄罗斯海内市场苏醒的推动，比6 月的同比降幅86.6%略有好转。

其中中国航空公司客运量比 2019 年 7 月下降 28.4%。由于局地泛起新的疫情，6 月份苏醒速率略有放缓，但 7 月中旬最先恢复。

俄罗斯航空公司 7 月份海内客运量下降 17.7%，与 6 月份（下降 58%）相比有了显著的改善。俄罗斯海内低票价和海内旅游业的繁荣支撑了需求。

同时，申根区域市场重新开放有助于提振欧洲的国际客运，但其他国际市场与 6 月份相比转变不大。

详细而言，欧洲航空公司 7 月份客运需求与去年同期相比下降 87.1%，比 6 月份（同比下降 96.7%）有所改善，申根区域旅行限制有所放松。

亚太航空公司 7 月份客运量与去年同期相比狂泻 96.5%，与 6 月份跌幅（97.1%）基本持平，跌幅 为各区域之最。

中东航空公司 7 月份客运量下跌 93.3%，6 月份跌幅 96.1%。北美航空公司 7 月份客运量暴跌 94.5%，比 6 月份跌幅（97.1%）略有改善。

拉美航空公司 7 月份客运需求与去年同期相比下跌 95.0%，6 月份下跌 96.6%。非洲航空公司 7 月份客运量下降 94.6%，比 6 月份（下降 97.8%）有所改善。

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