随着疫情好转，“十一”黄金周正让寂静了半年多的民宿行业触底反弹。

有讲述指出，今年国庆时代入住的订单量，已到达去年整个国庆假期订单总量的80%，有望反超去年。

多位从业者对「创业最前线」示意，从现在的入住率来看，民宿行业整体已经恢复了8成左右，部门周边游民宿和旅游目的地民宿的情形则更好一些，甚至跨越去年同期。

另外，这次疫情也加速了民宿行业的“洗牌”：大量不专业的玩家退出，或者转让房源，而留下来的从业者则趁着低价拿下部门房源，扩大自己的规模。

当前，民宿行业依然存在着挑战，好比盈利模式单一、规模不经济及人才缺乏等。不外，这个行业依然吸引着大量的从业者进入。他们以为，民宿行业还处于快速生长期。“行业未标准化，就意味着盈利期还在。”

1

正在苏醒

9月14日，木鸟民宿公布的《2020年中秋国庆假期出游住宿展望讲述》提到，木鸟民宿平台暑期订单从8月下旬最先稳步增进，住手到9月13日的数据显示，9月份订单较去年同期增进0.9倍。

讲述中还提到，今年国庆时代入住的订单量，已到达去年整个国庆假期订单总量的80%，有望反超去年。

也有消费者反映，“现在已经很难订到‘十一’假期的民宿了。”

这些征象都解释，民宿行业正在恢复。

今年头，由于疫情，民宿行业遭遇重创。民宿圈还曾传出一句戏言：“可能成为第一个彻底归零的行业。”

一直以来，春节及寒假都是旅游旺季。“春节及寒假的收入占民宿全年收入的15%至30%，疫情竣事重新开启后，市场可能面临疲软，损失会占全年收入的30%至50%。”多彩投首席战略官张森华曾示意。

也正是如此，疫情突袭后，不少民宿从业者的损失多达几十万甚至上百万。

“我们在云南有11家门店，疫情时代的损失至少300万。”一家民宿企业的卖力人称。

摆在他们眼前的无非两条路：关门或者撑下去。那时，疫情形势不明朗，谁也不知道歇业的状态还要连续多久。为了实时止损，不少从业者选择转让或关门。

中国兴业民宿营业营销总监刘伟称，从4月最先，他经常看到微信群、同伙圈里有人在转让民宿。

而更多的从业者选择撑下去。

去年7月，一川Year Swang精品民宿创始人李天骄和合伙人，在北京的古北水镇租下一个五千平米的院子，准备开民宿。她原本设计在今年三四月开业，却由于疫情一直拖到了现在。为了撑过这段时间，她和合伙人刷爆了信用卡，贷款贷到不能再贷。

“我们前后投入近五百万元，若是住手就意味着前期投入资金有可能打水漂。”李天骄称，他们没有退路，只能继续做下去。

现在，苦熬了大半年，民宿行业也终于触底反弹。据「创业最前线」的领会及多位从业者示意，整体民宿行业已经恢复了80%左右。

民宿行业生长至今，逐渐形成了三类业态。第一类是都会民宿，对标的是旅店，其用户更偏向于商务人士。第二类是周边游民宿，主要是知足大都会用户周边度假的需求，消费相对高频，例如北京古北水镇的民宿。另有一类是旅游目的地民宿，其用户来自各地，消费较为低频。例如云南大理、丽江的民宿。

这三类民宿的恢复水平略有不同。

“现在，都会民宿行业也许恢复了75%。”做都会民宿的从业者刘楠（假名）称。北京、上海和长沙等部门一二线都会，甚至还会泛起“一房难求”的状态。

而周边游民宿和旅游目的地民宿的恢复情形，还要更好一些。

町隐民宿学院创始人刘汉捷对「创业最前线」示意：“从入住率来看，8月份许多商家已经到达去年同期的水平，部门比去年的情形还好。”这是由于出境游尚未开放，很大一部门流量被导到了海内。

文旅部的数据显示，去年中国公民出境旅游人数到达1.55亿人次。今年受疫情影响，旅游市场的总量虽然萎缩，但由于外洋疫情形势严峻，这反而促进了海内旅游市场的增进。

而且这部门客群也相对优质，他们时间自由，消费得起海景房和高端民宿。因此，多位从业者示意，中高端民宿恢复得最快。

以云南为例，刘汉捷称，今年洱海的海景房，以及均价1000元以上的高端民宿对照火爆，在8月到9月初这段时间，订单量还跨越去年同期。这些数据，让从业者对即将到来的“十一”黄金周充满了期待。

就在刘汉捷以为即将看到曙光的时刻，坏新闻又来了。

9月14日，云南瑞丽泛起两起境外输入病例。这个新闻给云南民宿的从业者们当头棒喝。虽然瑞丽离大理、丽江另有段距离，但游客为了郑重，也会优先选择其他地址出游。

“这几天，我们和偕行的门店都泛起了国庆时代的退单。”刘汉捷称。

对民宿、旅游等行业来说，疫情仍然是一颗“不定时炸弹”。

2

加速洗牌

领展3.8亿英镑购伦敦The Cabot写字楼完成 由戴德梁行协力

从数据上看，疫情对民宿行业造成的创伤正在恢复。但实际上，疫情还加速了民宿行业的洗牌。

我国的民宿行业起步于20世纪90年代初。最初，衡宇的业主对衡宇举行简朴装修后对外出租，收取床位费。彼时，民宿的主要业态为农家乐、家庭旅馆等形式，主要是为了缓解某些地区旅游住宿难的问题。因此，民宿行业生长缓慢，房间数目较少，而且从业人员素质也不高。

厥后，随着海内消费升级的浪潮来袭，人们对个性化旅游及特色住宿的需求逐渐增强，进而推动民宿的需求连续上升，行业内逐渐泛起一些“二房东”，他们同时拿下多套屋子，装修后对外出租。

2015年左右，民宿行业进入发作期，大量创业者涌入，这也把民宿的准入门槛降到了最低。“那时可能十几、二十万就能开一间民宿。”刘伟称。

较低的准入门槛，使得民宿品牌乱七八糟，这些民宿主的抗风险能力也较差。疫情时代，首先受到冲击的就是这类玩家。

好比云南大理古城内，有些早期的客栈同质化较为严重。这些民宿主的生计就对照艰难。疫情时代大量的业主都在转让，或者直接转行。

一方面，不专业的玩家退出，另一方面，留下来的玩家已经处于快速恢复，甚至快速扩张的阶段。

退出的从业者们正在大量转让民宿，有些民宿从业者则最先“抄底”，乘隙拿下低价的房源，扩大谋划规模。疫情，不仅加速了民宿行业的洗牌期，也使得强者更强。

此外，疫情也带来了一些新机遇。

今年二月和三月，多家长租公寓与业主商议降低租金，目的在于通过双方让利，渡过难关。在民宿行业，也泛起了这样的趋势。

之前，民宿谋划者大多是以包租的形式，租下房源，房东拿到的是牢固的租金。

刘楠告诉「创业最前线」，在疫情后，越来越多的从业者跟房东协商，将牢固租金的模式酿成按浮动收益分成的模式。

“人人共担风险，共分收益。”刘楠以为，这或许会成为未来民宿的常态。

疫情时代，许多行业转至线上。民宿行业也不破例，许多从业者在疫情时代最先组建团队做自媒体。好比，行使短视频带货、卖特产和伴手礼，或者在小红书、抖音等平台宣传、获客。

疫情倒逼着从业者们求变，也促使民宿行业变得更规范，留下来的从业者也会加倍专业。

3

面临挑战

“海内民宿市场的年渗透率（现实需求和潜在需求之比）现在约为3%，未来另有6至8倍的增进空间。”国家信息中心公布的《中国共享经济生长年度讲述（2019）》中提到。

伟大的市场空间，以及民宿自带的“情怀”标签，吸引了大批创业者涌入。不外，外面鲜明背后，民宿行业也面临着挑战。

困扰民宿从业者的第一大难题是入住率低。公然数据显示，除了莫干山等少数民宿的入住率到达了50%以上外，全国民宿现在平均入住率只有31%，而且非节假日还泛起大面积无人入住的超冷征象。

同时，绝大多数民宿的单体规模都异常小，而且同质化竞争异常严重，跨越80%的民宿现在并未盈利。

疫情之下，这些问题尤其显著，有些民宿从业者已经最先自救。

年头，莫干山的民宿主在网上公布莫干山白云深处住宿的打折产物，平时客单价1000多元的房间，4晚只卖1688元。另有人规划了“一米菜园”，设计恢复谋划后教客人种菜。

“2020年，加速民宿上下游产业链生长，扩充民宿收益泉源。多渠道收益的民宿，才气拥有更强的风险能力。”今年3月，中国旅游与民宿生长协会公布的《2019年度民宿行业生长研究讲述》中提到。

民宿行业的另一个问题，则是规模不经济的问题。

“单体民宿市场饱和后，陷入了相对低端的恶性竞争局势，于是就泛起了这个问题。”刘汉捷称。

他以为，打造规模化的品牌，用专业的团队来运营，是这个行业的出路之一。这也是他公司旗下的既见行旅品牌在疫情时代拿下两家店面的缘故原由，他希望在片区内形成规模化效应，从而降低单元房间的运营成本。品牌规模化之后，还可以拓展其他营业，好比个性化旅游产物等。

另外，民宿行业也面临专业人才缺乏的问题。

“这个行业没有康健的人才生产和流通机制。”刘汉捷称。

为领会决这个问题，他成立了町隐民宿学院，主要做民宿管家、店长等培训，还跟广西柳州一所学校互助开设民宿运营和治理专业，希望批量化地解决人才的问题。

经由多年的生长，民宿身上的“文艺”“情怀”等标签逐渐褪去，不赚钱成了民众的认知。然则，另有许多人像李天骄一样，设计进入这个行业。看似饱和的民宿行业另有机遇吗？

“现在民宿行业还没有标准化，这就代表着盈利期还存在。”刘伟称。民宿行业在履历洗牌后，仍存在服务水准不一和缺乏行业标准化的情形，这在某种水平来说，简直给厥后的新玩家留了不少创新的可能性。

若是把商业生长史看成一曲华章，那么疫情只是其中的一个小插曲。多数从业者依然对民宿行业充满了信心，他们以为民宿行业相符未来旅游消费升级的趋势，用户的需求也还在。

现在，一切都在好转。李天骄的民宿设计在“十一”试营业，刘汉捷也在亲切关注着瑞丽的疫情，祈求疫情能被尽快控制住。而住手本文刊发前，瑞丽确诊的两例病例均为境外输入病例，未发生内陆病例，且瑞丽市政府的预防治理异常充实，疫情对人们出游的影响已逐渐降低。

即将到来的“十一”黄金周，成为了民宿从业者“死去活来”的新希望，他们都期待着能挽回损失，并蓄力以待未来更多的磨练。

第一时间GET商业空间产业最新资讯 下载迈点APP

扫一扫下载APP

蓝冠怎么样?_预计10月空中交通流量损失过半，欧洲航空业或面临最冷“隆冬”