*本文经转载自  新京报

　　在线旅游与航空公司联手深度相助再添一家。6月8日，祥瑞航空、携程团体宣布杀青战略相助，双方将在产业结构、战略投资、数字化创新、辅营产物创新、服务品质提升等多个领域睁开航空客运生态方面的战略相助。

　　均瑶团体、祥瑞航空董事长王均金与携程团体团结首创人、董事局主席梁建章一致以为，本次祥瑞航空与携程团体的战略相助不仅体现了航司与旅游服务两大产业在互为助力上的想象空间，更是推动了航司产物与互联网科技深度连系的详细落地，为中国的民航消费者带来全新的出行体验。

　　这已不是携程与航空公司的首次联手。早在2016年，携程就以30亿元入股东航，双方示意将行使各自资源，通过IT及旅游产物研发、手艺对接、营业整合等方面睁开相助。次年3月，携程商旅与东航签署相助协议，双方在客户服务、产物、市场等多个层面睁开相助，其中包罗东航将B2G二方协议直销产物接入携程商旅差旅预订系统。2020年6月，携程在航空领域的相助进一步升级，与东航、祥瑞航空、海南省交通投资控股有限公司等签署《相助框架协议》，意欲配合出资设立三亚国际航空有限公司，新航空公司的注册资源设计为30-60亿元，东方航空占51%、祥瑞航空占15%、携程占14%。

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　　从提直降代靠山下的“封杀”到现在的深度相助，OTA与航空公司已然“破冰”。2015年11月，途牛便宣布与海航旅游杀青相助，海航以5亿美元战略入股。在入股同时，双方还宣布杀青战略采购协议。2016年3月，去哪儿网宣布介入了一家以深圳为主运营基地的“互联网 、低成本”的航空公司的申请。2017年，同程团体入股云南红土航空。2020年，同程团体整合旗下航空与旅行社两大营业板块，确立同程航空旅游服务团体有限公司，而其入股的红土航空则更名为湖南航空，成为湖南首家本土航空公司。

　　近年来，国务院和民航总局对于促进民航业生长出台了一系列的要求和意见，明确了建设民航强国，既是更好地服务国家生长战略，知足人民美妙生涯需求的客观需要，也是深化民航供应侧结构性改造，提升运行效率和服务品质，支持交通强国建设的内在要求。同时，国家努力激励、支持和指导民间资源和外资投资和介入民航事业生长。有业内人士指出，在线旅游公司与航空公司打破一定壁垒的条件下杀青深度相助，既是对上述政策的以及响应，也是双方借助相互资源实现较洪水平双赢的一种途径。

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