现在，中国的新冠肺炎疫情基本获得控制，但全球范围内确诊病例已超150万例，旅游业蒙受正面打击，旅游业价值链上的7500万从业职员受到影响，企业不得不使出浑身解数自救和求救，打响生计之战。

倾巢之下，航司各自举行

国际航空运输协会（IATA）关于新冠疫情打击的最新剖析指出，第二季度（2020年4月1日至6月30日），航空公司的现金流支出将高达610亿美元，季度净亏损390亿美元。连续三个月的严酷旅行限制将使航空业损失2520亿美元的客运收入。

要是没有财政援助，大部门航司会相继停业。一方面，IATA呼吁亚太地区18个国家政府向航空公司提供紧要援助，另一方面，OTA们也忧郁航司若是延伸付款限期，退款将会延误，导致自己的资金链断裂。各方自顾不暇，都有自己的算盘。

3月初，成立于1979年的英国区域航司、欧洲最大支线航司Flybe宣布停业，这是第一家因新冠肺炎倒闭的航司。随后，美国Trans States Holdings旗下两家区域航司Compass和Trans States也宣布倒闭，4月住手运营。今天有新闻称，汉莎航空或将关闭旗下廉航德国之翼。区域航司倒闭已成为全球航司倒闭潮的最先。

美国参议院克日投票通过一项580亿美元的救助方案，包罗政府担保的贷款、现金补助，税费减免等，其中一半将提供给美国航空、达美航空、西南航空等航司来支付员工的人为，但政府可能会让他们拿股份来换取救助资金，还要求航司限制高管薪酬，克制回购股票和派息，9月尾前不得削减员工薪酬或裁员。业内人士预计，大多数航司都市获得这笔赠款，它们需要支付雇员的薪水，但某些航司不想背上更繁重的债务，可能不愿接受贷款。

而拿到了这笔救命钱的航司依然忠告称：它们迫切需要更多救助措施，这些资金必须尽快支付。美航此前威胁称，若是没有获得救助，将在几天内迅速最先裁员数万人。美国航司和美国运输部还将思量整合全美数十个都会的航线服务，以辅助航空公司削减亏损。

那么，获得了救助的航司们是否在保障游客的权益？《今日美国》报道称，由于新冠病毒疫情导致航班被作废，许多航司提供代金券或通过电话重新预订，而不是全额退款。无独有偶，虽然欧盟要求航空公司用现金退还作废的机票，但它们现在退还的却是不能退款的代金券。

新加坡航空已获得大股东、国有基金淡马锡和新加坡最大的银行星展团体高达190亿新元（约合130亿美元）的救助资金；维珍品牌旗下企业将获得创始人Richard Brandson 2.5亿美元投资，以在疫情危急中保证员工的事情；澳航团体也在新一轮债务融资中获投10.5亿澳元（约合6.25亿美元）；意大利航空公司已经被政府列为新冠疫情下国家整体经济救助设计的一部门，将被收归国有；作为阿联酋航空股东的迪拜政府将向它注资……

但其他航司就没有这么幸运了。正常商业融资放置无法辅助大多数航司渡过危急，不是每家航司都能获得新航从淡马锡获得的那种条款。他们也许能够在几乎没有收入的时刻获得现金来支付月租等账单，但这样做的资源成本异常高，反而会限制和减缓某些市场航空运输的潜在苏醒能力。

理想状态下，各国在接纳措施时不仅应思量自身，还要与邻国和商业同伴协同配合应对危急，但许多地方现在还处于各自为政的阶段，而正是这种“只顾自己一亩三分地”的心态让各国低估了疫情的严重性。随着航司进一步削减航班和更多国际机场限流，全球航空业的日子无疑会加倍难受。

没有一家旅店可以置身事外

STR和Tourism Economics的展望数据显示，由于受到新冠肺炎发作的影响，美国旅店业2020年每间可销售房收入（RevPAR）将下降50.6%。现在平均10间客房中有7间空着，平均逐日房价也降到了六年来的最低水平。

奥运会等国际大赛的推迟或作废，使一大批旅店业绩大滑坡。整个旅店业正在追求全球政府的辅助，以渡过这场亘古未有的危急。中国和日本等国都已经出台多个支持企业苏醒的宽松政策，好比低息或无息贷款，减免税收和社保金，延缓缴纳种种社保税收等。而旅店综合竞争力在这个时刻也显得尤为重要，优越的企业信誉能为旅店带来多渠道的资金支持。

由于全球进入加倍不确定的时期，为了保留尽可能多的现金，更多旅店将关闭，大量员工短期失业，旅店削减营销预算，暂停装修设计，暂缓推出新营业，延迟签约新物业，支取信贷资金，撤回业绩预期。纵然仍处于营业状态的旅店，也很可能会暂时关闭多个楼层，削减服务员工。

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万豪上万名员工已在3月下旬开启无薪假期，关闭部门托管物业，但员工将继续获得由旅店提供的医疗福利。与此同时，希尔顿的旅店业主也接纳种种行动减轻损失，好比接纳弹性事情时间、带薪休假、缩短事情时间、轮换事情等等。

3月24日，美国旅店住宿协会（AHLA）发起了 “Hospitality for Hope Initiative”设计，将旅店与当地医疗服务供应商和政府联系起来。据AHLA称，现已有约1.5家旅店完成该设计的注册程序，以待提供包罗安置医务职员、抢救职员、医院中的其他病患，或隔离服务。

在欧洲，法国雅高团体现在已确立 CEDA 电话服务台（Coronavirus Emergency Desk Accor），与团体旗下的旅店业主及相关部门互助，汇总法国各地的住宿需求，并提供住宿方案，向法国一线医务职员和所有为抗击疫情做出孝敬的民众以及弱势人群提供服务。

对于旅店和团队而言，应对措施因各自情形而异，好比营业需求、团体谈判协媾和当地执法法规。在新冠肺炎发作时代，并非所有人都要与公司一起陷入危急，于是前期在海内兴起的“共享用工”模式也最先被外洋巨头公司接纳。

现在希尔顿和IHG都推出了就业中央，为其数万名休假员工在服务需求大幅增进的医疗、食物杂货和电子商务供应链中寻找暂且事情。通过虚拟招聘会、面试和试用，这些员工现在可以快速地应聘和入职亚马逊、沃尔玛、CVS Health（手握美国医疗服务和处方药等）、Albertsons和Publix等杂货店，以及必胜客、家得宝、Dominos和Lowe’s。

不外，鉴于这种模式仍在初期大量应用阶段，难免会有一些潜在的问题和改善的空间，应做好权责切割，注重种种劳动劳务关系，让劳动者和企业双方都降低执法风险。

希尔顿曾凭据 2003年SARS举行推算，以为团体未来半年至一年的业绩将受影响。但没有人能准确展望这场疫情何时会已往，全球都在接纳行动。理智的旅店现在还应该重视治理与客户的关系，并行使这段时间来“树立商誉”，以便恢复正常营业时能有条件与偕行竞争。

山水异域，风月同天？

天下旅游组织（UNWTO）最新展望，由于冠状病毒疫情连续，2020年国际游客人数将比2019年下降20%至30%。预计入境人数的下降将导致国际旅游收入估量损失3000-4500亿美元。凭据已往的市场趋势，这意味着疫情将导致价值5至7年的增进损失。

现在，澳大利亚旅游团体Flight Centre设计关闭800家门店，裁员6000人，以期削减12亿美元成本。聚集了Amadeus、Travelport、Booking.com、Expedia Group、Tripadvisor等著名旅企的欧洲游说组织EU Travel Tech将代表成员争取政府救助资金，其中多家企业已经宣布鼎力削减成本，整个旅游业价值链受到极大磨练。

为停止新冠疫情的流传，许多景区和室内场馆被迫关闭，人们无法开展正常的旅游文化艺术流动。为了缓解人们焦虑重要的情绪，各国的博物馆加快了数字化创新的历程。中国的故宫博物院、国家博物馆、甘肃省博物馆、苏州博物馆等上线了更多在线资源，还举行多场“云旅游”直播。而谷歌开发的在线艺术文化平台 Google Arts & Culture 更是提供如伦敦大英博物馆、巴黎卢浮宫、华盛顿国家美术馆、日本东京富士美术馆等2500多家天下级博物馆、美术馆和歌剧院的内容供人人足不出户地在线免费鉴赏。

随着以武汉市为主战场的中国本土疫情流传已基本阻断，在坚决停止境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势的前提下，海内交通的通达性逐渐恢复，多地旅行社可以正常组团，旅店开启预售，游客重新走进景区，海内旅游业的原地重生近在眼前。SARS疫情之后的17年以来，中国的政治、经济、交通、文化、科技和电子商务水平都已不能同日而语，也有信心让一切更快回到正轨。

中国的疫情发作比美国早约莫七个星期，现在已经最先看到旅店入住率的回升。美国的疫情发作比意大利晚约两周，尚不能展望何时才气脱离危急。各国因客观条件的异同而接纳的种种自救方式，是否都能到达预期效果？

面临全球经济放缓甚至衰退、商业金融冲突、地缘政治分歧、全球康健危急、全球天气问题等风险的挑战，新冠肺炎大盛行更是增加了全球旅游业生长的不确定性。现在来看，人人只能全力保证营业的存续，从当前的危急中吸取教训，守候市场恢复。

一方面，要处置危急和减轻影响。首先要保留员工事情（尤其是弱势群体），留住焦点人才，其次是促进技术生长，重新审阅与旅游相关的税费和规章制度。另一方面，要刺激行业和恢复活力。包罗推出针对旅游业的有利财政刺激和税收政策，在疫情获得控制后实时作废旅行限制，促进签证便利化，增强营销和消费者信心，以加速苏醒。

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