波音公司首席执行官戴夫-卡尔霍恩（Dave Calhoun）示意，若是有附加条件（好比通过向政府稀释性股权出售的形式），他不希望获得政府的援助资金。他说，波音作为商业航空巨头有许多选择来筹集资金。

除此之外，该公司一直在接纳行动来增添其现金流，接纳诸如削减高管薪酬、住手股票回购以及住手派息的措施。

颇具取笑意味的是，这些选择之一可能还包罗美国政府：波音可以从美联储而不是财政部追求援助。

投资者以为某种形式的股权融资即将到来。约莫三分之二的投资者展望将出售股票。大多数人预计它将为波音带来100亿到150亿美元的收入。

然则卡尔霍恩在3月尾接受Fox Business采访时明确示意：“我不会出售股权，若是他们要求必须这样做，那我们只会研究所有其他选择，而我们有许多选择。”

他约莫还在同一时间与CNBC进行了交流，他认可有需要修复冠状病毒发作以及737 MAX长时间停飞对波音资产负债表的损害。

“由于我们的737 MAX停飞事宜，我们的债务确实有所增添。我们当前的主要目的是还清债务，然后改良资产负债表，”卡尔霍恩在3月24日接受CNBC采访时说。 “那一定要花费几年时间。”

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737 MAX是波音公司最新式的单通道喷气式飞机，自2019年3月中旬以来，已在五个月内发生两次致命事故，已在全球范围内停飞。 波音公司管理层以为，他们可以在2020年中期之前将该飞机恢复飞。

波音已经撤出了其银行的周期贷款，而是将现金列在资产负债表上。 那么，增量资金将从何而来呢？

瑞银在周三的研究报告中表示，这笔现金可能来自美联储。美联储于3月23日创建了主要市场公司信贷工具（PMCCF）。美联储可以从投资级公司发行人那里购置新债。 波音公司的债务仍为投资级，穆迪将其评级为Baa2。

瑞银（UBS）分析师迈尔斯-沃尔顿（Myles Walton）写道：“波音公司应申请100亿美元，以知足其自身的需求，而且还应为供应商提供支持渠道。“若是这是波音所追求的筹措资金的门路，那么可能会获得暂时的现金，然则我们仍然忧郁繁重的债务肩负会留下隐患。”

他对波音公司的股票的评级为持有，并为该股票设定了150美元的目的价钱。

不外，这只是一个有意思的预测。 许多投资者不知道真相是若何。而波音公司没有回覆有关使用美联储贷款工具的问题。

现在，由于债务，737 MAX停飞，管理层动荡以及冠状病毒大盛行，波音股价正处于难以置信的颠簸之中。受到冠状病毒驱动的经济放缓的影响，迄今为止，该股票已下跌了55％，跌幅远跨越道琼斯工业平均指数和尺度普尔500指数。跨越一半的商用飞机机队停泊，由于绝大多数空中旅行已经遭到克制。

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