*本文经转载自 锌刻度

　   哈啰对标美团的野心愈举事掩——前有美团以“轻住”旅店切入存量旅店市场，现有哈啰试图做哈啰版“OYO”。

　　据媒体日前报道，哈啰于近期在合肥、成都等都会推出自有品牌住宿营业“哈啰小旅馆”和“哈啰旅店”。而更早之前，哈啰出行关联公司上海钧丰网络科技有限公司申请注册“哈啰轻旅店”、“哈啰公寓”、“哈啰客栈”、“哈啰小旅馆”等相关商标。

　　这是哈啰继团购、打车、快送、订票等多种新营业后，再度向美团靠近的一步，颇有几分“美团有的，我都得有”的意思。然而细究一番则不难发现，流量盘和资金均与美团悬殊的哈啰，难以完全复刻美团之路，反倒是想继续用一向的下沉路数，打开自己的新疆土。

　　重走美团老路，仍是“下沉”打法

　　据公然资料，哈啰的住宿营业接纳类似于OYO旅店的轻加盟模式，有两种形式，一种是现金加盟，即每年支付9888元的品牌使用费，以及5000元的服务保证金，另外一种则是“现金 置换房”模式。相比于连锁旅店的运营成本，哈啰轻旅店在短时间内加倍划算，运营风险较低。

　　锌刻度在哈啰出行app搜索发现，现在其在成都仅有一家开业于2015年开业的旅店加盟，且位于距离市区较远的郫县。而在合肥，现在共有两家哈啰小旅馆和两家哈啰旅店。

　　据锌刻度领会，加盟后，旅店的原店名将统一更该为“哈啰小旅馆(后期升级为“哈啰轻旅店”)”或“哈啰旅店”，并附上分店名字。

　　从眼下已经加盟的旅店来看，其轻旅店营业同样主要是服务于二三线都会，部门四线都会优质地段焦点区域，以及大学城等哈啰出行笼罩更高的区域。好比，在合肥的四家哈啰旅店中，有两家都漫衍在大学城区域。

　　而且，哈啰旅店和哈啰小旅馆的订价都较低。以合肥为例，在哈啰出行app上推出的两家哈啰小旅馆，平台优惠价划分低至80元和41元，而这些小旅馆在美团和携程上的客单价会稍作提高。而哈啰旅店的房价也在100元—200元之间，总体而言，属于中偏下的价位。

　　这似乎有些逆流。事实，高星旅店实在是当下行业巨头的竞争重点。尤其是在2020年疫情之后，高星旅店的产物优势逐渐浮现。据携程透露，高星旅店是疫情后恢复最快的旅店品类。

　　更有展望显示，我国旅店行业中，豪华、中高端和经济型旅店占比结构将从1:3:6过渡至1:4:5，且中高端旅店占比将连续扩大并稳固于44%左右。由此推算，中高端市场的高速增耐久至少另有3-8年，客房将到达881-1101万间，较当前仍有76%-120%的增进空间。

　　但没有金刚钻的哈啰，不敢贸然揽瓷器活。

　　这一点实在早在2020年5月就有所透露。哈啰出行CEO杨磊曾示意，“哈啰的用户大部门是下沉市场的老国民，基于这样的用户基础，哈啰希望做偏中低端的旅店”。

　　事实上，除了用户基础的缘由，另有一主要的现实靠山——在一线都会与资源实力更为雄厚的大旅店团体竞争，对于哈啰出行难度太大。

　　与此同时，OYO模式在近年来一度受到资源的热捧，在18个月的时间里一举拿下了天下50万间客房，笼罩300多家三四线都会的本土旅店。

　　显然，对于哈啰而言，这条更“轻”更下沉的路径更为现实。

　　而这条路径现实上也是美团走过的老路了，在最初踏足酒旅市场时，美团的定位也是中低端旅店在线预订，流量大但客单价低，签约商家的战略也是“门槛低，广撒网”。于是，趁着携程、去哪儿和艺龙三家OTA大战时，美团在三四线都会迅速招商，建好了住宿营业的底盘。直到流量池越来越大，美团住宿的市场占有率不停提高，高星旅店市场才逐渐成为了美团的新战场。

　　只不外，哈啰想复制美团的乐成之路，已经没那么容易。事实，时过境迁，旅店住宿赛道几经更迭，早已进入新的赛程。

　　美团能行，哈啰纷歧定能行

　　所谓的“轻旅店”，无非照样要在存量市场里找时机。但现在，下沉赛道的竞争已足够猛烈，既有华住的H连锁旅店，同程艺龙旗下的OYU和美团的轻住等旅店巨头，也有尚客优旅店团体等深耕当地市场多年的本土旅店品牌，哈啰想在此时成为搅动市场的新鲶鱼，并不容易。

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　　只管媒体报道称，加盟23天后的一家哈啰旅店，其散客订单提升37%，OTA点击量提升35%。但锌刻度从一哈啰旅店的事情职员处领会到，现在其所在的哈啰旅店订单主要泉源于入驻的携程等其他多家OTA平台，在哈啰出行app上预定的订单并不多。“而且，在美团上，我们的旅店名字现在没有写哈啰旅店，照样使用的原旅店名。”该事情职员称。

　　这实在是软品牌模式配合面临的一道难题——对流量的提升水平有限，单体旅店加盟软品牌后，流量仍主要依赖线下walk-in及OTA渠道。据全球旅讯，华住的你好旅店的订单也主要泉源于OTA，虽然实验过前台转化会员，但收效甚微。

　　这意味着，以整合中小单体旅店为主的软品牌还未完全跑通一个乐成模式。也正因此，2019年下半年，软品牌负面发作，玩家们一再走“弯路”：OYO被曝大幅裁员，质疑更是从未住手过——无控制扩张、数据造假、治理杂乱、业主解约率高等等;你好旅店最终只能与华住旗下怡莱品牌合并。

　　那么，连大型旅店团体都还没有玩转的游戏，哈啰又要靠什么和巨头们角力呢?

　　“现实上，软品牌的焦点是通过品牌的治理、运维和流量等，来提升中小单体旅店的运营、服务效率和收益水平。连锁旅店团体在品牌治理和运维上有一定的先天优势，美团和携程又在流量上有极大的竞争力，然则他们依然会晤临运营和治理等方面的难题，遭遇加盟商的质疑。那么互联网企业身世的哈啰，可能面临的难关会更多。”一位旅店业的治理职员告诉锌刻度，“事实旅店业主花钱加盟后不仅仅只是需要挂个牌，更需要看到客单价或者流量客源的提升。然则在旅店供应链、细腻化治理、垂直会员粘性方面，哈啰都是外行人。”

　　而一家曾加盟华住的旅店认真人则告诉锌刻度，“个体旅店选择加盟旅店团体品牌，一定是看中了这个品牌背后的声誉、治理服务或者引流的流域。与哈啰出行这种新兴品牌、跨界品牌相比，人人可能照样更信托行业巨头。”

　　一方面是中小单体旅店纷歧定信托哈啰轻旅店的实力和流量，另一方面则是消费者愿不愿意为哈啰旅店买单。

　　依托共享单车这个刚需高频的入口，激活存量用户，提高用户净价值，是哈啰出行扩张界限的底层逻辑。然则，骑共享单车的用户是否愿意继续使用哈啰app订哈啰品牌下的旅店，大部门消费者持否认态度。

　　“平时简直会骑哈啰的单车，但想到旅店住宿，我首选照样携程、去哪儿之内的平台，或者打开华住会等旅店团体的app。”萧筱已经算得上是哈啰出行的老用户，天天上下班都市使用其共享单车，但她对哈啰出行的信托，也仅仅到这，“包罗哈啰推出的团购之类的新营业，我都没有使用过。”

　　一业内人士坦言，“从产物逻辑头脑角度来看，用户的出行到后续旅店住宿，可实现平台预订一体化。但事实上，大部门用户预订旅店的习惯已经牢靠，要培育用户对哈啰旅店的信托，让哈啰原有的4亿出行用户若何能与新营业发生联系，另有很长一段路。

　　有枣没枣打三竿，醒不来的“美团梦”

　　事实上，哈啰出行在“第二曲线”已举行了多种实验。“以用户为中央的营业是无界限的” ，李开逐的想法与王兴的“无界限理论”如出一辙。

　　“有枣没枣打三竿”般频仍跨界，让人不得不提到曾经的美团：出行、支付、旅店旅行、内陆生涯……美团四周出击，不停扩展自己的营业疆土，修筑起一个重大的生态帝国。

　　这成为了哈啰的梦想和效仿的偏向。

　　杨磊曾在内部讲话中称，单边营业生长空间有限，进化能力更强的多边、庞大营业将成为哈啰新营业的选择。“公司未来新营业的方式论，就是要生长一些想象空间更大的营业，如团购、到店、酒旅等。”

　　于是，哈啰出行app在2020年4月就上线了“吃喝玩乐”的内陆生涯消费入口，内容包罗酒旅、餐饮到店营业，以及金融、车服、舆图服务，但彼时其内陆生涯服务仅在小局限内试水，大部门内容都是由第三方供应。现在，哈啰生涯不仅自运营，还将微信这样的第三方社交软件设定为引流的第一入口。

　　拼命对资源输出“共享单车的老大”、“注册用户4亿”、“普惠生涯平台”，以及眼下“哈啰版OYO”故事，若干和其上市的野心有关。

　　据界面新闻此前报道，哈啰出行将于今年二季度初赴美上市，募资额在20亿美金左右。彭博社也曾报道，其将以非公然形式在美国提交IPO申请。

　　以是，不乏业内人士预测，哈啰对新营业的拓展更像是其在为上市做最后冲刺。而其上市的目的也格外明确——资金。事实，要想连续扩张界限，离不了资源支持。

　　只不外，从眼下来看，哈啰此前探索的新营业均未撬动市场名目的转变，这一场醒不来的“美团梦”终究是美梦成真，照样破碎，还得交由时间。

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