自今年六月至今，从欧洲到亚洲的许多国家都相继开通了「旅游泡泡」。然而，有专家指出签此协议无异于纸上谈兵；除非有能促进航空公司投入更多航班、提振游客出境信心的详细措施落实，否则国际旅游市场将连续低迷。

Pear Aderson咨询公司首创合伙人Hannah Pearson从东南亚的角度先容，当前中国已与东南亚许多国家签署了旅游泡泡协议，但协议内容对游客的约束仍异常多（好比主要适用于商务与公务目的）因此对出境游人数并无法起到若干助推作用。从休闲游层面来看，唯一看似会较为有用的是新加坡与香港之间的航空旅游泡泡。此气泡或有可能允许休闲游客往来，且客人入境后无需隔离，检测即可。可是该设计仅「预计」十一月份开通，详细时间未定，且对于人数仍有限制。她提到，就东南亚而言，日本与中国似乎正竞相与各国开通旅游泡泡。好比，缅甸、柬埔寨、泰国都已和中国签署协议，菲律宾也正在协商；而缅甸、柬埔寨、越南也和日本开通了旅游泡泡。

然而，从国际航班数目来看，旅游泡泡协议基本未促市场增进。她指出，中国市场近十年来已成了东南亚旅游业的主要命脉；甚者，许多旅游局、旅店、产物供应商等都特意为迎合中国游客特殊喜欢和习惯而做出了大量投资，因此当前中国游客零落的境况，对于各地经济打击确实异常之大。

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OAG资深分析师John Grant指出，年中至今各国签署的旅游泡泡协议，现实上至今未见成效。好比，新加坡与中国今年6月便宣布开通气泡，但到了11月份，市场情形仍未有更改。此行动被宣传报道、让旅游业者心生期待之后，因游客需面临检测、隔离等繁琐划定且航班可能照样会暂且作废，最终并无法起到促进旅游的作用。

他以为，各国政府若决议开通旅游泡泡，就应当把现实落实设计拟出，祭出有助市场恢复的现实行动，而非纸上谈兵。现在问题不在于国与国之间是否开通旅游泡泡，而是游客是否能在到机场前就做好检测且被有用追踪及各国是否有统一的检测和追踪尺度。如果各国仍只坐提碎片化、无统一尺度甚至基本不计划实行的政策，那么航空业就不可能投入更多航班招致更多损失，游客也不会想投入款项和精神来一场杂乱又费时的出境之旅。

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