美国波音公司首席执行官27日在年度股东大会上称，全球航空业苏醒需数年时间，未来6个月波音将筹集更多资金渡过难题期。

《华尔街日报》新闻，当日，波音首席执行官戴维·卡尔霍恩在网络视频会议上向股东们概述了全球航空业的艰难远景。他说，这场康健危急是我们从未经历过的，航空业需数年苏醒，而波音公司需要2至3年才气恢复到新冠病毒大流行前的水平。

卡尔霍恩列举了新冠病毒给航空业带来的多项损失：预计2020年全球航空业收入将削减3140亿美元；在美国，已有跨越2800架飞机停飞，当前美国客运需求比2019年下降了95%。

卡尔霍恩示意，我们处在一个不能展望的、快速转变的环境中，很难估量事态何时会稳定下来。而当事态稳定下来时，航空业市场将会缩小，客户需求将会与以往差别。

谈到波音公司的应对设计，《纽约时报》报道称，卡尔霍恩指出，未来6个月波音将不得不筹集更多资金渡过难题期。他说，波音的首要任务是集资以归还贷款。其次，波音将继续向客户提供产物和服务，以确保经济低迷时期航空供应链得以生计。

路透社称，事实上，自波音737MAX型客机于2018年起接连发生两起致命事故，导致346人丧生以来，737MAX飞机在全球遭遇停飞，已给波音公司带来严重的资金问题。当前，受新冠疫情影响，全球客运需求不足、大多数飞机停飞，波音的客户正在作废和推迟签约飞机订单，加剧了波音的财政压力。

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当前，波音公司正在解决筹集资金的问题。25日，波音公司宣布终止与巴西航空工业公司的主买卖协议(MTA)，放弃以42亿美元收购这家飞机制造商。

美国商业杂志《巴伦周刊》指出，波音虽然酝酿这笔买卖多年，然则终止该买卖将为波音节约数十亿美元。当前航空业保持适当的现金流非常重要。

美国垂直线研究同伴公司在27日公布的一份研究报告中写道，最糟糕的情形是，波音今年可能会耗掉290亿美元现金。波音节约42亿美元的资金流出，可能会发生重大影响。

针对波音公司终止买卖的做法，巴西航空工业公司27日示意，已启动仲裁程序。卡尔霍恩27日在股东大会上称，“双方最终未能就要害条件达成协议”。他说，与巴西航空工业公司的谈判“不再有辅助”。

此外，波音正在与美国政府就数十亿美元的援助设计进行谈判。美国财政部将于5月1日为部门企业拨款数十亿美元，这笔资金将拨给“对维护国家安全至关重要的营业”。

值得注意的是，股东大会上，卡尔霍恩没有提及波音减产或裁员的设计。现在，该企业有共计16万员工。

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