2020年头，一场突如其来的疫情席卷全球，抗疫和防控使得各行不得不歇工歇业，出行市场遭受不小的打击，商旅市场自然也不破例。

“疫情在中国刚发作时，差旅市场缩水了约90%，3月以来，差旅市场逐渐苏醒，但现在仅恢复20%-30%左右。”携程团体高级副总裁兼携程商旅CEO方继勤在与新浪财经独家对话时坦言，疫情下需要快速的应变能力，未来携程商旅会暂时将精神和资源都转向海内市场，扩大和挖掘商旅内需。

但危急同时也是转机，方继勤以为，疫情会加速TMC（商旅治理公司）的优胜劣汰，许多小公司被镌汰，市场集中度提升，将愿意在模式、手艺、流程上创新的企业留下来，进一步促举行业由低价竞争转向质量竞争转变，势必也会提高中国商旅治理普及率。

“中国商旅行业尚处在初始生历久，价钱战带来行业的洗牌，最起码两三年的时间才气见分晓，活下来的就酿成独角兽，活不下来的就镌汰。而这次，我以为一年左右就能够到达已往两三年时间的效果，让领先的TMC可以更快地脱围而出。”

疫情后海内商旅行业已恢复20%-30%

新浪财经：疫情发生后，有机构展望全球商务旅行行业将损失8200亿美元的收入，您若何看待？

方继勤：这是3月份GBTA，即全球商务旅行协会做出的展望，新冠病毒疫对商务旅行行业以及对更普遍的经济的影响不能低估。总体来说，整个国际差旅市场原本预估2020年的份额大概有1.5万亿美元，现在很有可能会削减一半。疫情在中国刚最先的时刻， 96%的公司示意已作废或暂停所有或大部门国际商务旅行，82%的公司已作废或暂停所有或大多数海内商务旅行。现在为止，差旅虽然已经泛起苏醒态势，但恢复情形仅为 20-30%。

疫情的常态化趋势，对于企业控制资金和成本的能力是一大挑战。现在越来越多的企业泛起缩短的状态，疫情完全事后，实在还需要一段时间控制用度以求过渡。疫情对差旅行业的影响，我们持郑重乐观态度。

新浪财经：携程商旅同样受到了影响，疫情带来的资金上的难题，公司是若何解决的？

方继勤：2020年新冠疫情的影响比我们想象的要严重一些。我经历过2003年的非典，那时刻携程还没上市，所有治理职员只上半天班，拿60%的人为。我们原本以为这次疫情就像非典一样，只要海内控制好，会很快已往。但没想到外洋疫情伸张这么严重，比我们想象得要庞大得多。

不外在海内商旅行业里，携程商旅究竟算是一只大船，拥有行业认可的手艺力、服务力和产物力，抗风险能力也对照强。固然我们也会有成本控制，这一次携程高管都提出了自愿降薪，直至行业恢复，其他员工暂缓涨薪。

危急下，主要的是保留手艺实力和资金运转能力，以“坚守”之姿，以守候黎明的到来。黎明之前，我们都是“守夜人”，需要奔赴这场“全力的游戏”。 

新浪财经：疫情打乱了许多原本的设计，那么携程商旅现在重新制定的下半年设计是什么？

方继勤：总的来说，我们会先暂缓外洋的市场，将市场侧重点转向海内，把精神和资源都投入到海内的恢复上来，深度挖掘海内客户，扩大商旅内需。 在2019年携程团体公布G2战略后，我们实在是计划海内市场和国际市场多方面出击的。

新浪财经：海内现在逐步复工复产，您预期携程商旅下半年显示若何？是否会泛起V型反弹？

方继勤：商旅行业实在都是一个季度一个季度来举行判断和预估的。1月下旬最先下滑很厉害；到了四月份，营业收入环比上涨一两倍。现在有的企业复工了，但还没有完全恢复出行。二季度要看两会，若是国家在控制疫情的同时，鼎力推动企业复工复产及旅游出行，那么三季度我们会有对照乐观的展望。若是海内依旧有很高的二次发作的可能性，那么三季度我们也会缩紧。第三季度后基本会知道四季度的状态，以此滚动地去计划下一步。

新浪财经：疫情会不会影响携程商旅的一些并购设计？

方继勤：我们去做并购的话，主要是看手艺和资源上的价值，并购设计与疫情无关。

海内TMC头部公司将面临10倍增进空间

新浪财经：相比外洋，海内商旅行业尚处于快速生长阶段，海内外的差距主要在那里？

方继勤：主要差距实在源于商旅的意识，人人还不知道差旅管控能够辅助企业真正的提效和降本。由于在中国有很强的OTA的市场和服务商，人人以为预订很利便，整个体验也不错，但没有意识到要去提高管控水平和企业效率。

许多人以为一个票台，一些自己的生产商、关系户，似乎这就是差旅服务了。商旅市场生长到今天，仍旧有许多人甚至许多企业对该行业抱有误解。人人只关注，怎么样能帮我把机票和旅店订得廉价些。

他们不知道真正的差旅服务需要有壮大的系统，帮你做尺度、定制的流程，跟企业系统对接、出剖析讲述、提供行业数据、给管控的建议。

2019年，中国有28000亿元规模的因公出行，但只有10%不到的企业选择专业差旅公司来服务，而在国际上面有40%的企业是交给专业差旅公司服务的，以是这里就有4倍的差距。

国际上，选择前四专业服务商互助的公司到达50%，但这个数字在中国只有20%。在往后生长当中，若是中国跟欧美国家的市场规模一致，服务于企业差旅的TMC头部企业将面临着10倍的增进空间。

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新浪财经：现在海内差旅行业服务是外资在主导吗？

方继勤：单就海内市场来说，外资企业很早就最先使用商旅服务；而内资企业中，许多上市公司由于有控制成本需求，逐渐在实验，另外国央企由于政府采购要求透明公然公正，也在推行。这几种需求通报下来，海内差旅市场的覆盖面越来越广。

海内差旅市场，携程是对照领先，年增进率平均约为25-30%，六年翻了五倍，从46亿元到270亿元，我们现在每年新增的营业，基本上抵得上这个行业第二名每年的总量，另有中航服等TMC，以服务国央企为主。其他在市场上面打拼的内资企业实在不多，而这次疫情导致许多内资企业无法撑下去。

与此同时，市场职员流动越来越频仍，内外资企业收入的距离最先缩小，差旅治理理念也逐渐流传出去。

新浪财经：您提到，海内差旅市场尚不成熟，那么会遭遇价钱战吗？

方继勤：对市场的教育是整个商旅行业一件历久要做的事。商旅是个进口货，人人都在探索和寻找新模式，在此之前，人人能够竞争的手段偏向于价钱。

中国差旅行业的参与者中，许多小公司大多缺乏手艺实力，现金流也很重要，往往通过低价来举行竞争，争取市场份额；另有部门参与者是票代或者传统旅行社，在商旅观点的普及上是不够的。这些征象实在都不利于整个行业的久远生长。

而价钱战会把这个行业可连续生长的潜力弄得异常小，一旦走向价钱的恶性循环，会使整个行业的服务口碑下滑，甚至影响头部企业。

新浪财经：您之前说过“疫情会加速TMC行业整合”，即是一个优胜劣汰的历程，您以为这是一次很大的时机吗？ 

方继勤：中国市场的出行营业已往在C端（即小我私家端）的竞争实在基本上尘埃落定，已经泛起了几大行业龙头。但当大量to C端的企业没有新机遇时，就会来看B端，这是一个趋势。然则B端很难像C端那样，做好产物或者有好idea就能迎来发作式增进。

而疫情时代，许多小公司被镌汰，优胜劣汰，带来了市场集中度提升，那些愿意在模式、手艺、流程上创新的企业留下来，同时教育这个行业，提供有价值的服务是要收费的，进一步促举行业由低价竞争转向质量竞争转变，企业将进一步感知到TMC的服务价值，势必也是会加速中国商旅治理普及率。

我们原先预计，行业泛起新东西后，一旦最先打价钱战，最起码两三年的时间才气见分晓，活下来的就酿成独角兽，活不下来的就镌汰。而这次我以为，一年左右就能够到达已往两三年时间的整合效果。

新浪财经：现在行业佣金率是什么水平？

方继勤：海内TMC的佣金率，一样平常都是在4%-5%之间，然则外洋可以做到7%-8%，差不多比我们多一倍。外洋为什么能够康健地有连续地做下去？由于能提供稳固的、有价值的服务，然后客户也有商旅管控的意识，这是一个良性循环。

最高能为公司节约30%的差旅用度

新浪财经：携程商旅提到，可以为客户最高节约30%的差旅用度，测算尺度是什么？

方继勤：最高节约30%是一个综合考量，首先，我们会定期为企业客户提供在线治理讲述，另外企业也会反馈给我们一些节约相关的数据。这种节约是分为显性和隐性的，例如某大型企业，在与我们互助之后，不仅仅是出差用度上节约了，他们在相关职员的配备上也削减许多，工作效率也提升许多，这些对于客户来说都是一种节约。

新浪财经：现在公司客户群有1万家大型企业和32万家中小型企业，未来的客户拓展偏向是什么？

方继勤：未来一年，我们将针对部门国企、央企对差旅服务的合规需求，首推的OBT PLUS系统，将多家供应商整合在统一平台上，供企业客户比价及预订。

对于国央企来说，差旅服务更看重的是合规、节约成本和提升效率，这对提供差旅服务公司的能力和专业性有很高要求。现在服务国央企会存在垫资、服务流程长等问题，且他们往往是团体类型企业，各个不同分/子机构的个性化诉求庞大且多样。另有，他们对于安全性和稳固性的要求也更高。新推出的OBT PLUS系统，就是针对大型国央企的痛点举行开发的。

新浪财经：现在商旅行业不停在提高科技水平，这会若何影响生态？

方继勤：差旅行业在外洋已经五六十年了，人人都在想应该怎么创新，尤其是移动互联网手艺的运用。从中国的角度来看，是希望通过手艺让服务简朴、稳固、可靠、容易操作，以后甚至可以通过人工智能，让员工以为有趣且利益共享。

新浪财经：科技优化会不会导致大量的职员流失？

方继勤：这是一直在探讨的话题，科技生长以后人到底会不会失业？努力的人会学习新的技术，消极的人以为自己已经跟不上了，但人就是靠这种动力来进化。在整体上来看一定是获益的，但局部上来看有一些需要付出代价。我们帮客户优化流程，是为了让客户的员工把精神放到主业上去。已往为出差做准备，可能要花一个小时以上，现在有可能只需要花个几分钟。我们更应该看到人类有智慧，这种智慧是机械无法获取的。机械可以更智能，然则机械永远不能能有价值观，有梦想，有爱。

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