因新冠疫情而实行的封锁政策和大范围的居家办公，险些扼杀了商旅行业。跟其它行业一样，差旅行业短期内不会恢复到正常水平。

这件事为什么值得关注？

由于，商旅行业是一个规模高达1.5万亿美元的产业，它带动了交通、旅店和许多其它行业的生长。商旅行业一旦按下暂停键，无数公司和员工都市受到影响。

全球商务旅行协会（GBTA）的高管Dave Hilfman示意，毫无疑问，疫情对全球商旅造成了毁灭性的袭击，险些导致商旅流动在一夜之间戛然而止。GBTA是一个行业组织，有约9000名成员，包罗许多航空公司、旅店、共享汽车服务和租车公司。

据GBTA估量，自今年3月份到现在，商旅行业已经损失了近5180亿美元。

若是所有的治理咨询师、技术职员、营销职员和记者都可以在家办公，削减出差，对于企业来说，可以极大地降低成本。

有数据显示，2019年，美国职场人士出差的总次数超过了4.64亿。

据纽约时报记者Jane Levere报道，商旅游客占全球主要航空公司游客人数的10%左右，然则他们为航空公司带来了55%-75%的收入，由于他们通常会更愿意花高价在最后一刻购置机票或是预订高级舱座。

专家示意，未来在几年之内甚至更长的时间里，商务航班的客座率都不会恢复到正常水平。

航空分析师Michael Derchin以为，新冠疫情对航空业的影响，犹如“911事宜 大萧条的复合加强版”。他以为航空业的苏醒，最少需要7年。

商旅人士在旅店入住总人数中也占了相当大的比例。STR的数据显示，2月份，美国旅店的入住率为65%，4月份下降至22%，7月最先上升至46%左右。

酒店深度休闲游，或成澳门旅游新风向

UBS住宿业分析师Robin Farley说，商游客人为万豪旅店和希尔顿旅店全球收入贡献了70%。她以为旅店业要回到2019年的业务水平，得等到2023或2024年。

麦肯锡预计，至少要到2023年，旅店业的入住率才会恢复至疫情之前的水平。

而针对商旅行业的苏醒，纽约时报的报道以为，最乐观的估量也得好几年。

相比之下，租车行业要乐观得多。

美国租车公司Enterprise的高级副总裁Donald Moore透露，最近美国三大租车公司Enterprise、National和Alamo的平均差旅租车时长有所增进。Moore说，部门差游客人租车时长到达7天，疫情前一样平常只是租3天，以前他们从圣路易斯到芝加哥通常是乘坐飞机，现在是自己开车已往。

Hilfman 示意，从疫情最先到现在，终于看到了一线希望，行业泛起了苏醒的迹象。他告诉Axios的记者，已往几个星期里，GBTA的成员公司看到预订量有所上涨。

然则，纵然旅游业在缓慢苏醒，商旅还需要更久的时间才会回暖。

上周，美联航的一位高管告诉Axios，休闲旅游已经在商旅之前最先恢复了。

GBTA险些有1/3的成员企业以为，虽然现在许多公司已经泛起了裁员、休假、亏损等情形，然则最糟糕的时刻还没真正到来。

美联航高管示意，“除非针对新冠病毒的治疗方案取得重大突破，疫苗也乐成研制出来了，否则，我们并不以为行业会完全苏醒。”

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