美国东部时间7月21日，在雅虎财经举行的网络直播集会——《苏醒之路》中，来自美国各领域的高管和专家对疫情袭击之下的美国经济苏醒揭晓看法。全球最大的邮轮公司—嘉年华邮轮首席执行官阿诺德-唐纳德（Arnold Donald）在集会上示意，已经全力做了一切能做的了，异常为手下的员工自豪。

唐纳德示意，该公司旗下邮轮很快将在德国出海起航。随着欧洲各疆域的逐渐开放，之后还会增添意大利等其他欧洲国家航线，但现在还暂不清晰何时美国航线可以复航。现在嘉年华邮轮面临的最大的两个难题，就是处置船只和筹资资金。

唐纳德坦言：“我们已经做了一切能做的了。”

今年3月，嘉年华邮轮的钻石公主号和大公主号成为新冠肺炎发作的标志，数千名搭客被困在被隔离的船上。那时“钻石公主”载有3711名搭客和海员，熏染新冠的人数超700人，已有10人殒命。这次事宜也成为欧洲新冠疫情发作的集中地。

受此影响，本月嘉年华邮轮宣布了第二季度财报现实营业受到严重袭击。财务数据显示，公司2020年二季度总营业收入7.4亿美元，同比下降84.7%，环比下降84.55%；营业利润为负的28.13亿美元，同比下降646.21%，环比下降15727.78%。嘉年华邮轮的股价今年以来下跌了约70%。

在集会上，唐纳德坦言现在正通过裁员、销售船只和对旧船的接纳行使将运力削减了9%，这可以使得公司每年削减了70亿美元的运营用度。

“我们完成了一些事情，例如把我们的海员送回家，近8万名海员在已往的几个月里基本都平安回家了。这是一项艰难的义务。由于疆域都是关闭的，同时各国限制和律例在不停的改变，也没有可用的航班。纵然我们自己有包下的船，有时我们也有海员还在船上，在最后一分钟也会面临封锁问题。”他示意，现在正通过歇业来准备八月在德国的复航。

唐纳德示意，正在用最少的运营用度来举行昂贵的船只维护，而且不得不处置掉一些资产。这些船只维护起来很昂贵，然则效率却很低。纵然再过几年，船只也不太可能重新启用，现在这些船没有机会发生新的收入。

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在之前的财报集会上，嘉年华邮轮宣布出售掉了13艘游轮，嘉年华邮轮将受此影响而削减运力。

假设没有收入，嘉年华邮轮信赖它有足够的流动性维持未来12个月。该公司示意若是需要，它有更多的能力筹集债务。在集会上唐纳德示意：“我们举行了多次融资，优先担保，可转换普通股权益等。其次，我们在新发行的票据上做文章，现在已经融资近120亿美元，很为手下的员工感应自豪。”

自今年春天疫情发作以来，嘉年华邮轮迅速接纳行动，该公司通过债务和股权的夹杂方式筹集资金。在这个过程中，沙特阿拉伯的主权财富基金通过公然募股购买了嘉年华8.2%的股份。

本月早些时候，美国疾病控制与预防中央（CDC）将美国邮轮的“禁航”订单从7月24日延伸至9月30日。唐纳德在几周前的财报电话集会上对投资者说，美国还没有最先就恢复巡航与美国疾病控制与预防中央举行严肃的讨论。

唐纳德示意，在三个月前，谁也没有想到德国将最先开放界限 ，然则他们现在为什么这样做？由于现在德国有很低的社区流传，疫情在缓解伸张，发病率在降低，医院并没有看到大规模激增。以是现在只是一个最先，并不知道在美国营业何时开展。对于邮轮业来说来说，首要义务是公共平安。

只管疫情时代邮轮业受到重创，嘉年华邮轮旗下德国航线邮轮品牌爱达邮轮（AIDA）已经宣布，将自今年8月最先从德国口岸恢复部门邮轮的客轮运营。如此一来，AIDA将成为嘉年华邮轮旗下九个邮轮品牌中第一个恢复客轮运营的邮轮品牌，之后意大利等一些欧洲国家可能很快就会给游轮开绿灯。

嘉年华团体是全球最大的邮轮公司，在全球邮轮市场占有近50%的份额，旗下拥有11个邮轮品牌，包罗嘉年华邮轮、Fathom邮轮、荷美邮轮、公主邮轮、世邦邮轮、阿依达邮轮、歌诗达邮轮、冠达邮轮、铁行（澳大利亚）邮轮及铁行（英国）邮轮，共运营105艘邮轮。凭据公司展望，该公司需要25艘邮轮满负荷航行，才气实现收支平衡，这相当于其船队的四分之一左右。

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