新冠肺炎疫情连续伸张，全球已有23家航空公司倒闭。国际航空运输协会展望，2020年全球航空业将亏损843亿美元，航空需求或需5年才气恢复至疫前水平。

当前，全球航空公司活跃度降至冰点，歇业、亏损成为挥之不去的噩梦。除已经停业的23家航司，多家航司也陷入谋划困窘状态。美国航空、英国航空、德国汉莎航空、阿联酋航空公司和澳洲航空等已宣布了数千人的裁员和无薪休假设计。

国际航空运输协会的讲述显示，2020年的航空公司客运量同比去年预计下降54.7%。客运量大致减半至22.5亿人次，约等于2006年的水平。

数据显示，2020年，全球所有区域航司都将泛起亏损。其中，亚太区域的航司受疫情影响最严重。预计将亏损290亿美元，这一数字跨越了2020年全球航空业预计损失的三分之一。

当前，各航空公司纷纷推出新规，接纳“开源”“节省”等方式应对困局，起劲走出疫情阴影。

国际航空研究院指出，美国航司在疫情中展现了精彩的融资能力。停止二季度，美国航企已通过各种方式获得了跨越600亿美元的非政府渠道融资，以及超500亿美元的政府津贴金和贷款，为行业注入了跨越1100亿美元的资金。

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与此同时，美国各大航司纷纷削减运营成本。通过优化机队结构，加速老旧机型退役，努力与员工杀青无薪休假、自愿提前退休协议等方式，美联航和美国航空运营成本同比削减60亿美元，达美航空同比削减41.2亿美元运营成本。

其他航司也在起劲，巴西航空工业公司面临航空游客数目的大幅下降、航空货运能力需求迅速增长的局势，为其商用飞机开发了一系列客舱货运改装解决方案；阿根廷航空公司宣布新的弹性价目表，并为搭客在特定日期内提供免费脱期服务；阿联酋航空答应将为所有游客支付与新冠相关的医疗用度与检测用度；中国东航、海航等航空公司也纷纷推出“随心飞”项目，为周末航飞出游提供套票优惠服务。

国际航空运输协会敦促各国政府，应紧要向航空公司提供流动资金，以辅助他们渡过危急。据悉，美国各航空公司已接受联邦津贴250亿美元，法国政府于6月9日宣布了一项约150亿欧元的航空业援助设计，汉莎航空也从德国政府获得90亿欧元救助。

国际航协近期宣布的数据显示，全球各国政府在6月已向航空公司提供1230亿美元的财政援助，相当于2019年全球航空业总收入的14%。

当前，随着中国等国家的疫情获得开端控制，全球日航班总量泛起上升趋势。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克示意，只要疫情不泛起第二轮扩散，即解释航空运输业已经触底反弹。当前，海内旅行是航空业的主要增长点，中国、德国和美国海内旅行强劲苏醒已成为全球航空业的主要驱动力。

不外，由于国际疫情形势尚不晴朗，部门国家旅行限制连续趋严，许多航空公司推迟了原定的复飞及运力弥补设计。业内人士估量，全球航空业恢复正常或许需要两到三年，甚至更长时间。据国际航协的展望，在2023年之前，航空客运需求不会跨越2019年的水平，尤其是远程航线和国际旅行受影响最为严重。

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