海航团体的流动性风险波及到了海航基础。

海航基础4月23日披露的业绩预告更正通告显示，其此前预计的2019年度净利润为2亿元到3亿元，再次测算后酿成亏损9.5亿元到12.5亿元。

这是海航基础自2012年以来首次发生亏损。

海航基础业绩大变脸，主要来自海航团体危急的传导。

海航基础在业绩预告更正缘故原由中称，凭据期后事项，以及受海航团体流动性风险等因素影响，公司提高了关联方应收款子坏账准备的计提比例，并增添计提联营企业股权投资损失。

海航基础示意，其此前业绩预告中，主要按现实损失法计提了应收款子的坏账准备，现受海航团体流动性风险等因素影响，控股股东及关联方的流动性风险加大，未来关联方应收款子的收回存在较大不确定性。

因此，海航基础按预期损失法提高了对关联方应收款子预期损失的计提比例，导致信用减值损失较上次业绩预告测算增添了8.69亿元。

STR:美酒店Q1入住率跌15.9% RevPAR跌19.3%

另外，海航基础投资的联营企业海口美兰国际机场、三亚新机场，同样受海航团体流动性风险等因素影响，导致现实业绩与预期泛起较大误差，通过接纳权益法核算需增添计提投资损失3.9亿元。

公然资料显示，海航基础是海航团体旗下专注于临空产业基础设施投资建设运营的大型企业团体，停止2019年三季末的总资产和净资产，划分为915.59亿元与310.07亿元。

此前，海航基础的盈利能力甚为可观，2016年至2018年净利润划分达9.97亿元、20.65亿元和18.85亿元。

实在，若无因海航团体危急发生的相关计提，自身营业稳健的海航基础在2019年可望盈利。

凭据1月23日通告，海航基础2019年历久股权投资规模预计约141亿元，同时为关联方担保规模预计约146亿元。

此次通告称，因2018—2019年时代，海航基础控股股东及关联方受海航团体整体流动性影响，偿债能力及抗风险能力有所下降，公司拟计提历久股权投资减值、应收款子、关联方担保坏账合计约9.75亿元。

由此盘算，海航基础先后两次合计计提了22.34亿元。

而若是没有上述计提，海航基础2019年业绩将在10亿元左右。

蓝冠测速官网_“五一“机票均价创五年来最低 部门旅游航线降幅近七成