2020年第一季度，全球旅游业的日子都不好过，OTA第一季度多预计迎来亏损。不外，同程艺龙5月21日公布2020年第一季度业绩通告，公司实现盈利，未有亏损，经调整净利润跨越7800万元。

同程艺龙以境内游和低线都会为主要市场，受疫情影响相对小，且海内游苏醒和低线都会防疫强度铺开都要更快；另外，这得益于内部管理的有用措施，疫情发作初期，公司迅速决议、后期连续跟踪疫情跟踪市场，进而响应调整动作，也实时降本增效，保留了实力。未来，同程艺龙将连续推进低线都会旅店市场增进，同时以数据化、智能化更高水平提升效率。

降低成本，其他收入同比增153.1%

凭据业绩通告，交通票务服务、住宿预定服务两大板块依旧为同程艺龙主要收入泉源，划分占有总收入的68.3%和22.8%。不外由于新冠病毒疫情影响，相较2019年同期，交通、住宿收入都险些被腰斩。住宿预定收入同比少53.2%，交通票务收入同比降了45.4%。

中国旅游研究院在3月份公布的一项国人疫情后旅游意愿调查讲述显示，在出行选择方面，高达41%的被调查者选择自驾游，29%的受众选择乘坐高铁。由此估量，游客们出行上的守旧选择还将在一准时期内连续，前期无住宿短途自驾游更受欢迎，过渡到包罗住宿的自驾游，还需要时间。OTA(在线旅游)们的交通票务、住宿预定营业的恢复也难以迎来“报复性”回归。

同程艺龙CEO马和平在一季度财报相同会上也对媒体示意：“今年海内的旅游行业，到什么时刻能恢复到去年同比水平？我们前一个阶段判断在三季度竣事就能有比较好的发作性的增进，现在看下来可能要到年底。我们的判断没有前期那么乐观，然则恢复在加速。”

同程艺龙能够实现盈利，实时的成本调控是主要原因之一。业绩通告显示，同程艺龙第一季度销售成本为3.51亿元，同比削减29.5%，销售及营销用度同比下降36%，服务开发及行政用度同比下降15%。

同程艺龙管理层对于开支的天真调控是能实时控制成本的主要主要基础。据同程艺龙CFO范磊先容：“武汉封城当天马总就召集了整个董办开会，当机立断就停掉了所有市场投放。接下来每周来看政策的情形，恢复的情形，来判断未来一个月，未来一个季度我们的恢复趋势是什么样子的。在知道恢复趋势的时刻我们再来排布所有资源。” 范磊说，疫情后，公司的市场投放和人力放置、行政支出的决议都紧跟市场趋势，现实订单量。“市场应该怎么样投放，投放若干，投放到哪个渠道，线上照样到线下？运营中央的每一个人力应该怎么样排班？这些都是随着订单走的。公司差旅的政策随着每周恢复情形调整。“范磊总结，“正因为如此虽然我们的收入下降了40%，然则我们的销售成本下降30%，我们的市场用度下降了近40%。以是才气我们在这么艰难的时刻仍然有八个点的净利润。“

另外，业绩通告中，其他收入数据抢眼。通告显示，同程艺龙2020年第一季度其他收入同比大增153.1%。范磊先容，其他收入显著上扬主要在于广告收入大幅增添。同程艺龙2019年平均月度活跃用户（MAU）为2亿，2020年第一季度MAU已经恢复到1.5亿。"这个流量可以被复用，转化成广告，包罗同业广告、政府的广告、异业的广告等等……以是这块公司从去年最先就一直是深度挖掘的计谋。“范磊说，”重大的用户基础，给广告也带来异常好的效果。“

主打海内市场、低线都会笼罩率高是同程艺龙在疫情打击中保持相对稳固的基础。据了解，同程艺龙95%以上的营业在中国海内市场，境外营业现在只占5%。而海内市场的用户有85.7%来自于非一线都会。疫情导致境外游年内苏醒希望渺茫，大部分出境游需求极有可能转化为海内游苏醒的动力。另外低线都会由于人口流动不高，此次受疫情影响恢复快，低线都会也成为各大旅企、旅店、OTA等争相进驻的“向阳”区域。

流量优势，连续渗透低线都会

腾讯作为同程艺龙的大股东之一，给到了其相当大的流量支持。浦银国际在今年5月份公布的研究讲述指出：同程艺龙MAU居于行业第一，并看好同程艺龙未来几年的用户增进，以为“公司MAU在2022年将靠近3亿，年均复合增进13%“。微信支付入口、小程序下拉列表是微信给同程艺龙的主要导流入口，其中微信支付“火车票机票”/”旅店“两个入口，都直接导向同程艺龙的独家服务。

流量背后，比重大数据更强劲的是这其中低线都会年轻用户的比率。

今年1月份，QuestMobile公布《2019小镇青年消费洞察讲述》。讲述发现，到2019年11月为止，天下三线及以下都会的90后互联网用户有2亿人口，月均使用网络时长高于一二线都会青年。讲述结论是：“有闲有钱的小镇青年消费潜力不停被挖掘，在网购、美食、旅游等方面的兴趣偏好显著高于全体网民。“

这些小镇青年绝大多数是腾讯的忠实用户。数据显示，微信程序用户中非一线都会用户占比92%。同程艺龙85%的非一线都会用户得益于腾讯资深的流量优势和小程序的推广，因而能够低成本获得这些低线都会客群，而且，跨越60%的新增付用度户来自三线及以下都会。这决议了同程艺龙对低线用户的有用笼罩。

从行业巨头到面临退市，途牛做错了什么？

另外，同程艺龙在品牌方面一再脱手，直指年轻客群。今年4月22日，同程艺龙品牌升级，推出全新的服务品牌“同程旅行”，新品牌的logo接纳紫色和黄色的鲜明撞色，使用飞艇造型，异常吸引年轻人的眼球。

浦银国际讲述称，在线旅游市场在低线都会的渗透率为20%，现实上低于整体的40%，但数据显示这是一个主要的增量市场，在多个互联网细分行业，跨越半数的新增用户来自低线都会。

范磊也有相同看法。只管疫情给人们的收入带来打击，影响旅游消费意愿，但就低线都会而言，由于购置房产发生的贷款压力相对较小，小镇青年的可支配收入并不低。疫情反而促进了低线都会的线上化率，对OTA入场有正面努力的影响。

中国互联网络信息中央（CNNIC）副主任张晓日前接受媒体采访示意，受疫情影响，大部分网络应用的用户规模出现较大幅度增进，较2018年底增进迅速，多个细分行业增幅在10%以上。另外，低线都会互联网基建的推进也带来利好新闻。工信部示意，停止2020年3月尾，天下已建成5G基站19.8万个，预计到今年年底天下5G基站数将跨越60万，其中提到“实现县城及州里有重点笼罩”。

在此靠山下，同程艺龙示意将连续生长低线都会客群。CEO马和平在媒体相同会上说：“我们会把公司大部分的运营能力和资源投入到低线都会市场。“具体做法是：完善旅店产业链，推进低线都会旅店营业的高增进；将高铁、火车、汽车等交通营业流量转化成新的获客通道。另外，公司将在低线都会尝试用非旅游类的产物作为获客方式之一，为低线都会后端产业链做一定的赋能事情。

从OTA转型ITA

在提升效率来说，范磊提到，使用机械人服务与客户对接，使得客服成本大大降低。“  这就是为什么去年整个公司只有5000多一点人的员工的情形下，我们支撑了一个1661亿流水的公司，平均每个员工能够给公司产出3000万以上的流水。这个实在也是公司一直推动的，从OTA转到ITA的盈利。“

OTA 即 Online Travel Agency，ITA是Online Travel Assistant，从Agency代理到Assistant助理。ITA智能出行管家代表的是传统在线旅游平台生长的一个新阶段。在打造智能出行管家方面，同程艺龙在前端后端划分推出两个手艺产物，面向民众用户的“慧行”和处置交通、住宿大数据分析的“如来系统”。

慧行系统可以辅助用户在庞大出行需求中提出多种智能化解决方案。好比从一个目的地到另一个目的地，慧行系统可以凭据该用户的过往使用习惯和用户画像推荐响应的出行方案；在疫情之下，出行受限，选择少，此时慧行系统则能够凭据掌握的大数据信息，为用户推荐先阶段可行的取代方案，如中转、联程交通等。“如来系统”则是辅助企业内部做出最优判断提升效率的后端系统。

范磊透露，受益于ITA的推进，同程艺龙客服中央由最初的3000人削减到现在1000人左右。他以为：“ITA的本质是辅助公司提升效率。”信息化、数据化、智能化，能够让从前端到后端整个的效率都提升起来。未来，同程艺龙还希望引入AI举行机械学习，提升盘算能力，连系旅游行业应用。

另外，范磊在相同会上具体分析了业绩通告中对第二季度的展望。范磊以为，第二季度到现在，苏醒情形低于前期的估测，但到5月份，住宿增进与去年持平，票务增进相比4月份已经有一个量级的飞跃。他预计，今年第三季度、第四季度可能是利润率提升的机遇。

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