作为自贸港着重生长的三大领域之一，旅游在海南的角色日益被强化，而在近期一系列利好政策的动员下，海南旅游业的新风口更令各路投资者和企业趋之若鹜。在6月8日国新办就《海南自由贸易港建设总体方案》有关情形举行的公布会上，旅游成为一大关键词，多次被相关部门负责人提及，其中，海南的会展、游艇及游乐设施更成为“零关税”政策靠山下率先受益的主要行业。财政部副部长邹加怡提出，我国将支持海南生长会展经济，开展国际交流，研究出台对国家级展会的境外展品在展期内入口和销售的免税政策，而这也将成为海南“零关税”政策的早期收获。中共海南省委副书记、海南省人民政府省长沈晓明还明确示意，凭据海南货物“零关税”政策，在全岛封关前，多行业就能通过清单治理免去关税，其中，入口游艇的税收成本就能降低38%，而入口娱乐装备税收约莫能节约20%。在业内看来，受此影响，海南的会展、游艇旅游、主题公园都将有望“抢跑”市场，成为投资新风口、旅游业新热门。

国际主题公园赴琼“会战”读秒

近年来，海南愈发成为旅游企业的“兵家必争之地”，海内外主题公园品牌也争相在此落子、结构。据不完全统计，宋城演艺、复星旅文、海昌、长隆、圣亚、三丽鸥……停止现在，已经或设计将在海南建设主题公园的大型企业至少有10个左右。不外，也有企业坦言，由于我国长期存在入口娱乐装备设施成本较高的情形，因此不少企业在引进国际品牌、天下着名IP的过程中仍对照郑重。也正因如此，本次沈晓明提出“在实行‘零关税’政策的靠山下，未来海南入口娱乐装备的税收约莫能节约20%”，着实令我国主题公园业界兴奋不已。

“近几年，我国主题公园市场竞争日趋激烈，部门项目投资方更愿意在园中安放一些高刺激性的装备好比木质过山车等，或者海内工艺水平还暂时难以达到的定制化装备设施。” 中国主题公园研究院院长林焕杰示意，不可否认，现在美国、加拿大等国家和地区研发、生产的部门娱乐装备仍然具有国际领先的手艺。不外，他也坦言，由于入口装备造价高、生产周期长且关税成本也相对较高，因此大多数海内主题公园仍然会选择性价比相对较高的国产厂商互助，现在仅有20%-30%的主题公园采用了入口产品，“整体来看，在我国建设一座主题公园，娱乐装备投资成本至少占前期投资的35%-50%左右，而海内外生计的装备价钱差距高达50%-80%。”林焕杰举例称，一般来说，若是中国的主题公园要委托外洋着名企业设计、研发、制作一款过山车，基本都要破费1亿元甚至更高。

因此，林焕杰以为，入口娱乐装备税收节约20%，不仅能有用激励更多中国本土企业在海南建设高规格、高尺度的主题公园项目，而且另有利于国际着名主题公园品牌带着更多拥有自主知识产权的入口装备落户海南。另有海内着名游乐装备设施制造企业负责人告诉北京商报记者，通过“零关税”降低海南入口娱乐装备的成本后，不仅能令海内的设施制造、研发市场结构变得加倍多元，也能倒逼国产品牌加速产品升级。

不外，林焕杰也提出，现在由于各个国家和地区对于大型娱乐、游乐装备的管控尺度各有不同，入口装备进入海南免去关税只是第一步，若何有用地链接欧标、美标等国际尺度与中国国标，让入口环节变得更为顺畅、便利，则是相关部门下一步需要重点解决的的问题。

“销售型展会”风口将至

“海南近年来会展营业发展的很快，不少大型集会都选择在此落址，今年以来也有不少主办方和我们联系，预计在此选址”。北京基熠集会会展服务有限公司总经理付博示意。据领会，作为海南建设过程中的主要板块，集会会展成为近年来海南的重点业态之一。在本次举行的公布会上，邹加怡也示意，要支持海南生长会展经济，开展国际交流，研究出台对国家级展会的境外展品在展期内入口和销售的免税政策。

有业内人士示意，虽然今年海南等地会展行业深受疫情影响，部门大型展会陆续作废或延期，但总体来看，各项利好政策的出台也在为后期生长蓄力。据领会，此前公布的《海南自由贸易港建设总体方案》中就明确提及推动海南会展业生长的相关政策。在北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云看来，近年来海南为促进大型集会的落地，在资金补助等方面提供了一系列具有吸引力的激励政策，本次“零关税”政策出台后，将进一步吸引更多主要会展品牌落地海南。

中国国旅整合免税业务，海免公司51%股权完成过户

“此次提及的免税政策，除了吸引消费者为展会展品‘买单’，还能吸引更多的境外品牌方及商家选择在海南举行集会，提高海南会展业影响力，形成IP效应。同时，境外展品在展期内实现入口和销售的免税后，入口商品的成本降低，更多的消费者‘闻风而逃’，或将吸引更多以展览销售、购物为主的‘销售型展会’进驻海南，厚实海南的集会展览市场结构。”此外，吴丽云还进一步剖析，会展经济作为一项综合性动员经济，除了展览自身的结构，还能进一步动员旅游、住宿、餐饮等业态的生长。“大型展会及集会通常都市连续几天时间，且参会人数较多。在此期间，集会周边的旅游业、旅店住宿及购物都市随之‘升温’，进一步拉动海南的旅游业及商品消费。”吴丽云称。

游艇购置门槛显著降低

除了会展、主题公园行业将迎来新的商机外，“零关税”的到来还将直接利好海南游艇产业的生长。在公布会上，海南省委副书记、海南省人民政府省长沈晓明还先容，在2025年全岛封关之前，对生产资料、原辅料、交通工具和岛内居民的消费品四类物品，通过清单治理来免征关税。其中，对岛内入口用于交通运输、旅游业的船舶、航空器等营运用交通工具及游艇免征入口关税、入口环节增值税和消费税。“举例来说，原本1000万元入口一条游艇，需要交380万元的税，然则若是在海南买一条1000万元的入口游艇，就不需要交380万的税，比其他地方买游艇省了380万元。” 沈晓明示意。

一家游艇企业的相关负责人示意，根据现在游艇行业的税率盘算，购置游艇需要缴纳13%的增值税、10%的奢侈品消费税，若是是入口游艇还需要再加10%的海关税，综合盘算，8米以上的入口游艇综合税率在37%-38%左右，国产游艇在26%左右，而新政实行后，许多税率可以免去，游艇仅需要缴纳车船费就可以了，显然将大幅降低游客或者企业购置游艇的价钱门槛，有用推动游艇旅游进一步生长。

实在，早在2019年3月，在博鳌亚洲论坛2019年年会上，海南省就提出要以更开放的态度生长旅游，特别是邮轮游艇产业。此前，交通运输部以及海南省还多次提及推动琼港澳游艇自由行，并设计将粤港澳游艇自由行政策推广至海南。凭据国际相关机构统计，游艇产业每投资1美元，甚至可以带来6.5-10美元的经济效益。

谈到游艇产业的生长，中交协邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航指出，现在中国对于游艇的领会、熟悉还很不充分。在天下许多地方，游艇实际上是中产阶级水上休闲消费的基本工具，好比钓鱼艇、风帆、摩托艇等民众喜闻乐见的中小游艇，这些都是游艇大家庭的组成部门，而长度跨越80英尺以上的超级豪华游艇，实际上只占全球游艇数目的2.5%。郑炜航还指出，除了游艇定性、认知方面需要增强，公共游艇码头的缺失也成为中国游艇产业生长过程中必须要面临的问题，现在海内15000多个游艇泊位基本上都是私人的或会员制的，并纰谬社会开放，而海内绝大部门中小游艇基本无处停放，这就限制该产业的生长，若何计划休闲岸线、增添公共游艇码头成为游艇产业生长接下来要做的基础事情。

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