若是问消费金融营业最主要的什么，场景应该是其中主要一环。

OTA，手握真实消费场景，依附自身流量优势，做起金融生意应该是水到渠成的。

这些年，携程、同程、途牛纷纷建立金融公司，驴妈妈等也发力消费金融市场。各家“试水”之初，就遭到市场质疑，只有场景，没有金融领域的基因是否能做好？ 今年以来，因新冠疫情等叠加因素影响，这些平台的金融营业的答卷有些惨不忍睹。

4家OTA发力金融，现在已有2家停掉

2015年同程单独建立同程金服。

2016年是一个营业分水岭，途牛、驴妈妈、携程相继拆分金融板块。与此同时，外界也有疑问OTA结构金融业的目的，究竟是钻营转型照样“贴补家用”？

彼时，OTA整个行业泛起团体亏损，四家公司历久烧钱下盈利备受磨练，但结构金融营业似乎让他们信心满满。

携程金融的产物主要为现金贷产物“借去花”和消费分期产物“拿去花”，其客服示意，“拿去花”也可以提现。停止2018年终，拿去花产物在贷余额为10.79亿元，在贷用户数量为70.89万户，户均在贷余额为1522.46元。

据媒体报道，“拿去花”产物刊行人为携程旗下的天津趣游商业保理有限公司（下称“趣游保理”）。趣游保理于2017年12月最先开展“拿去花”产物的资产运营事情。 趣游保理一直未实现盈利，且亏损呈不停扩大趋势。2017年、2018年其净利润分别为-32.53万元、-401.86万元，2019年上半年净亏损扩至1388.55万元。

显然，携程在金融营业上并没有挣钱，其他三家的金融营业也并不乐观。

途牛旅游有旅游分期产物“首付出发”、现金贷产物“路上花”。

最新财报显示，途牛2020年第一季度的净收入为1.740亿，其中其他收入（金融服务带来收入及保险公司）为5370万元，占比30%。 除了受到新冠疫情影响外，主要是由于收到的服务费下降所致保险公司和金融服务发生的收入削减。第一季度净亏损为2.052亿元，同比增亏38.5%。

业绩昏暗，让途牛股价低迷，股价历久在1美元/股四周倘佯，面临着濒临退市的风险。

同程的金融产物主要有现金贷产物“提钱游”、消费信贷产物“程程白条”、“同程金条”、贷款超市。

驴妈妈旅游旗下有消费金融产物“小驴白条”、贷款超市“随兴花”。

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（泉源：公然信息整理）

 虽然这四家公司均还在做金融营业， 但WEMONEY研究室领会到，驴妈妈消费分期营业小驴白条、途牛现金贷营业路上花已经暂停乞贷。 凭据两家客服职员的回覆，恢复时间还未定。

现在，同程在财报中并未透露金融营业的业绩。 有自媒体报道称，靠近同程金服的人士透露，2019年年终，其现金乞贷营业占金融营业总量营业量的比例约90%。

多张牌照在手，仍没有打好“金融牌”

在建立金融板块时，途牛曾隐晦示意，想将金融营业单独上市；同程曾设计投资15亿元结构金融营业。

随后，这些OTA也和大多数想转型金融业的公司一样疯狂抢夺牌照。其中手握牌照最多的是携程，现在已拿下虚拟银行、保险经纪、小额贷款、消费金融等重量级牌照。途牛已拥有基金销售、保险经纪、商业保理、融资租赁等多张牌照。同程也获得了商业保理公司、小额贷款公司等牌照。

互联网小贷公司一样平常为OTA们消金营业运营的主体，携程金融拥有重庆趣携小贷和上海携程小贷两块小贷牌照，同程金服拥有广州萤火虫小贷，途牛则有开汇互联网小贷。

从消金牌照结构来看，携程为上海尚诚消费金融的股东，同程为哈尔滨哈银消费金融的股东。

（泉源：公然信息整理）

手握多张金融牌照，OTA们并没有打出“好牌”，还不停“折损”自身品牌。

这四家公司本身为流量公司，旅游作为主要的消费场景，可以对照顺畅地链接消费信贷、分期支付、保险销售等金融服务。但从涉足金融营业以来，四家公司一再被指营业不规范。在第三方投诉平台和媒体的报道中，用户集中反映这些公司的金融产物存在变相收取砍头息、强制搭售保险等问题。

零售金融科技智库研究员示意， OTA平台进军金融行业具有自然优势，首先应该是为了自己客户服务，例如可以做理财导流，类似于做个理财旅游设计，为旅游攒钱。同时还可以做消费分期，服务用户进一步旅游消费。也可以开发小额乞贷，缓解用户短期小额乞贷需求。另外，上线网络相助也是一个选择，这些都可以进一步增添客户粘性。 然则平台是自己做照样和其余平台互助，要凭据自身情形而定，这个规模能做多大，应该与平台自身流量规模相匹配。

“之所以泛起营业亏损，客户投诉率高的问题，是因为各家平台定位是互联网旅游平台。”该研究员进一步示意，金融产物首先要遵照金融纪律，各家现在仍在“交学费”，同时又叠加疫情因素影响，才会泛起以上问题。 现在看到携程和同程都入股了消费金融公司，这表明他们最先具有金融头脑，这就是一个好的最先。关于OTA金融营业的生长，还有待进一步的考察。

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