今年航空业或许真的很难做，有的航司希望转型成为OTA，而有的航司，则想做短租的生意。

美国捷蓝航空设计在合作伙伴的辅助下，推出短租服务。这一设计有望在今年年底实现。捷蓝航空计划将短租营业作为自营品牌来运营，而且自己全权负责客服，不依赖该合作伙伴。

捷蓝航空旅游产物事业部总裁Andres Barry克日在摩根斯坦利举行的一次集会上，详细说明晰该项设计。捷蓝航空希望拓展当前的非机票产物，包罗捷蓝度假（JetBlue Vacations）、旅游保险、汽车租赁、共享搭车和邮轮，现在准备进入短租市场。

Barry示意，捷蓝航空在2018年的投资者日上宣布，公司机票之外的营业收入不停增进，到2022年将到达1亿美元，然则疫情推迟了这一设计。

Barry还提到，与其它大多数提供旅店和非机票产物的航空公司差别，捷蓝航空将专心打理短租房源，充分利用已有的主顾数据资源，提供相符“捷蓝尺度”的服务。捷蓝航空还将通过自身品牌气力，驱动短租营业的增进，并由自己来提供客户服务。

“全球企业的普遍模式是，主顾购置产物后，若是遇到问题，企业会让供应商来处置。”Barry说道，“但我们不会接纳这样的模式。只管我们的进度会比较慢，然则一定会做好这项服务。以是，主顾有任何问题，或是想要退、改订单，都市由捷蓝航空全权负责。”

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从今年年底直到明年，捷蓝航空准备深入至短租、邮轮等领域。Barry示意，捷蓝航空可能不会销售实体产物，然则会提供服务，而且会为主顾选择相符尺度的产物，让主顾以为物有所值。

Barry还提到，Airbnb和Expedia旗下度假租赁平台Vrbo都是捷蓝短租营业的潜在合作伙伴。

Barry示意，现在尚不确定借捷蓝航空的哪些非机票产物（用车/邮轮/短租）最受主顾迎接，许多乘坐捷蓝航空的游客都市有一个较长的假期。

谈到捷蓝航空在2018年提出的1亿美元的运营收入增进目的，Barry示意，若是捷蓝航空有4%到5%的游客通过捷蓝购置所有旅游产物，捷蓝航空就能实现这个目的。

此前，Skift报道称，Booking团体一直希望整合旗下六大品牌的自有资源，为游客打造连通流通的旅行体验（Connected Trip）。现在，同Booking团体、Tripadvisor和Expedia一样，捷蓝航空的目的是让一部分游客通过捷蓝来购置整个旅程的产物。

也许，捷蓝将打造属于自己气概的流通之旅。

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