随同滑雪季的到来，海内滑雪产业又迎来了新一年的掘金盛宴。只管市场连续升温，但不中断的意外时时警醒业界，这个充实诠释“速率与激情”的新兴行业距离真正生长成熟，仍需履历审慎而严苛的尺度规范和市场羁系。

12月6日，一名24岁男子在黑龙江省哈尔滨市融创雪天下滑雪场滑雪历程中不幸身亡。监控视频显示，该男子从雪道滑下跃起后，其中一只滑雪板在空中脱落。随后，男子摔落在气垫外的雪地，最终抢救无效身亡。

该男子家族质疑，包罗滑雪场的雪道、滑雪板和气垫等在内的相关设施/设计存在问题，以及滑雪场方面迟缓的救援效率，是导致悲剧发生的重要缘故原由；而哈尔滨融创雪天下方面回应称，雪场的相关设施有资质，相关事情人员对其切换雪道做出过足够的平安提醒，且救援反映实时，此次悲剧属于意外事故。

因责任划分未定，现在双方对于赔偿金额度存在较大分歧。松北区平安生产监督治理局在接受红星新闻采访谈到，松北区应急治理局执法大队在卖力这件事情，该执法大队一事情人员示意，现在大队确已介入观察此事。

01

事故频发

受中国申奥乐成和消费升级的连续动员，近年海内滑雪市场迎来大发作。2010年，天下滑雪场总数为270多座，而相关数据统计，停止2019年，海内滑雪场总数到达770家，同比增进3.77%，滑雪人次到达2090万，同比增幅为6.09%。

但与市场热度同步高涨的，则是平安问题的连续凸显。据领会，近年来海内滑雪界已多次发生滑雪者伤亡事故。

以冰雪旅游初兴的2017年为例，昔时1月中旬，一名北大女研究生在崇礼某滑雪场滑雪时冲出雪道撞伤，随后不治身亡；紧随其后，一名10岁男孩在崇礼某滑雪场冲出雪场防护网坠崖身亡；而在更广的局限，诸如河北巨鹿县发生滑雪场坍塌事故导致多人受伤、山东省临沂发生儿童被卷进雪场传送带致死等系列事故频发，在冬奥动员冰雪旅游爆火的当口，这引发了舆论的高度关注。

在相关业者看来，有关部门对滑雪场的羁系手段不够；部门滑雪场治理者平安意识不强，对平安问题抱有侥幸心理，在平安机制上重外面、轻措施；滑雪爱好者的胆子有余、手艺不足等，这些都给滑雪运动平安埋下隐患。

为强化市场羁系，保障行业稳健生长，2017年10月30日，国家体育总局公布《中国滑雪场所治理规范（2017年修订版）》（以下简称《规范》），自2017年10月30日起实行。该规范分为治理部门篇、滑雪场篇、滑雪者篇。围绕治理部门的羁系职责与事情流程、滑雪场的建设尺度与谋划要求、滑雪者的平安须知与行为守则制订有详尽尺度。

随同《规范》的逐步落地，滑雪行业平安事故高涨的势头看似就此“偃旗息鼓”，但很不幸，此次哈尔滨融创雪天下殒命事宜的发生，再度给行业规范、稳健生长敲响了警钟。

暂且撇开此次事宜的责任划分不谈，聚焦哈尔滨融创乐园，其官网显示，项目谋划公司为哈尔滨铭晟文化旅游治理有限公司（以下简称铭晟）。企查查显示，该公司曾因生命权、康健权、身体权纠纷被起诉。

与此同时，在携程等在内的OTA上，不停有用户对于雪场的设计、治理服务等方面的缺陷提出质疑。

携程上游客对于哈尔滨融创乐园雪道设计平安性的质疑

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滑雪热潮后的“冷思考”

追溯行业起源，从早前单纯的交通工具到现在的体育娱乐项目，作为“速率与激情”的代表，民众对滑雪这项运动的危险性看法纷歧。

凭据美国国家滑雪场协会（National Ski Areas Association，下简称NSAA）数据统计，2015~2016雪季，全美总共有39名滑雪者在从事滑雪流动时身亡，这一统计数据是从整年总共约五千三百万滑雪人次中得来的，也就是平均每一百三十五万次滑行会泛起一次致命的事故，即0.73次/每百万人次滑行，这也大致相符10年统计的平均值。

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对比来看，云云低的伤亡率和踢足球、骑单车相差不大，不只比绝大多数真正的极限运动平安得多，甚至和包罗搭乘公交、乘坐飞机等在内的许多一样平常行为相比，滑雪也没有显著的危险性可言。

以这个角度来评判，差别国家差异化的治理机制和市场认知，更多是因为对这项运动的领会水平纷歧，从而造成的固有印象误差。

在硬件层面，与外洋的户外野雪场差别，在业者看来，海内滑雪场对于基础硬件的投入实在更有保障。以缆车为例，其运营系数、安检尺度在全天下都是共通的，相比于外洋恶性事故频发，海内至今没有发生过大的平安事故；而在拉网这件事上，历经大量的赔偿教训，相比于日本、欧洲，现在中国的滑雪场同样要做得好许多。

至于缘故原由，差别于外洋，由于滑雪产业生长历史悠久，民众对滑雪运动有足够的领会，深知其危险性所在，且对责任划分有着清晰的界线认知；反观国人，由于行业刚兴起不久、领会水平有限，导致民众对这项运动有着某种“不知者无畏”的自信，以及潜意识中存在的“按闹分配”顽疾。

业者阿坤（假名）向闻旅先容，在海内，业界管一类滑雪客叫“鱼雷”，意思是说这类用户穿双板，不会刹车、不会转弯，只会往下冲。而本质上来讲，这样的平安意识属于基本常识问题。但用户往往不会管这些，只要出了问题就要求运营方担责。

“能不能上高级雪道？游客应该有理性的自我评估，滑雪场只能说尽到警示义务，国际上也都是云云；若是硬要上去，这和不看交通状况硬要横穿马路、不会水偏偏要去深水区有什么区别？”

根据阿坤的说法，中国滑雪现在的流量大概是2000万人次/年，但现实上真正的滑雪者才200～300万人，而这其中，大多数人都是第一次体验，这也意味着这些人对这项运动没有足够的认知，不知道一旦失控真的会失事。以是涉及到市场教育和理性认知的确立，往往需要一个历程。

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遍地开花之外

事实该若何进化？

滑雪者对自身能力的主观判断失误，只是其中一个方面。而在业者看来，涉及到软性的运营治理环节，限制滑雪行业生长的顽疾，由此急剧凸显。

阿坤谈到，在外洋的滑雪场，巡逻队卖力雪场的整体平安，其对专业性的要求很高——以是除了滑雪水平异常好，他们还熟悉每一条雪道，包罗会不会做心脏苏醒、骨折的时刻怎么处置，而且必须是持证上岗，巡逻队在整个运营团队中的职位异常高，薪资往往也足够优渥。

反观海内，滑雪场有治理索道的，治理雪道的，治理学校的，但对于巡逻队的认知对照低端，就是出了事来协助抬人的，由此发生的效果，就是外洋的巡逻队投入成本至少是海内团队的2～3倍。

上升到更高层面，只管海内滑雪产业投资热潮高涨，但相较于滑雪场的遍地开花，整个行业在人才建设上，严重滞后于新时代的需求。

参看现在海内的滑雪场投资，大量项目是以文旅地产的形式在推进，即项目操盘者的焦点始终围绕房产的溢价增值，滑雪场的常态化运营多靠地产营业输血，以是并不被看作营业重心。在这种形势下，行业的人才培育进度可想而知。

阿坤谈到，包罗许多头部雪场的老板在内，这批从业者多身世草泽，许多履历甚至并不荣耀。在他们的潜意识里，只要会滑雪就能治理，基本谈不上对行业的深度明白和体系化的团队治理，之以是能到达今天的成就，更多是借助了时代的盈利。“若是以现实的客户体验为衡量尺度，但凡这些雪场的高管换到另一个行业，别说主管了，可能连最基本的营业员都做不了。”

事实上，即便是现在极大头部冰雪旅游地产大玩家，其人才建设一直跟不上项目的规模化扩张。包罗滑雪业历史生长较长的东北，差别于业界认知中从业者的专业性大幅提升，受地方综合素质的约束，尤其在服务层面，行业的进化始终迟缓。当处于这样一种现状，更多需要外部的新生力量来打破僵局。

阿坤谈到，近年来，大量来自金融、互联网、教育等新兴行业的人才跨界滑雪产业，只管这些人没有从业履历，然则滑雪产业自己的知识贮备，实在有1～2个雪季就已经足够；而行业更需要的，则是借助这些跨界者在公司架构、人才建设、社会履历等方面的综合素质，去提升整个行业的尺度建设和服务水平，最终实现与国际接轨。

“随同投资的遍地开花，未来5～10年，海内滑雪场的平安事故很可能会连续上扬，以冬奥会为分水岭，行业很快会迎来一轮大洗牌，与此同时，滑雪场的尺度和羁系也会逐渐成熟。至于行业的运营治理优化，海底捞的员工许多都来自农村，但经由体系化的训练培育，他们能到达很高的服务水平；有理由信赖，当更多的新鲜血液进来，海内滑雪行业的运营治理体系一定会迎来蜕变。”（*文章泉源：微信民众号“闻旅”）

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