蓝冠娱乐开户_停航300天，邮轮公司在中国还好吗

已有人阅读此文 - 2021-02-16 08:57 -

*本文转载自微信民众号“劲旅网”（ID：ctcnn1）

弁言

仔细算一算，邮轮行业在中国停摆已经300天，业内外好奇，邮轮公司还在世吗？它们都在干什么？还能撑多久？

面临这些消极的疑问，黄瑞玲的回覆却格外阳光：

未来可期。

不仅如此，MSC用实际行动证实对中国市场深耕的刻意。2022年,MSC决议派遣18.1万吨的MSC地中海华彩号入华，与MSC地中海荣耀号并肩作战，成为中国市场上首个启用“双旗舰”战略的邮轮公司。

另有什么，能比实际行动，更能证实一家邮轮公司对中国的认可和看好？

劲旅君：若何判断2021-2022中国及相关联的亚太邮轮市场苏醒的情形？

黄瑞玲：MSC对今明两年疫后邮轮市场的苏醒保有信心，用一个词来形容是“未来可期”。

我们保持乐观的缘故原由之一，是MSC在疫情常态化下乐成的运营实践。去年，MSC制订了全新康健平安规程，在获得意大利、希腊、马耳他等航线停靠国家和地区有关政府部门的批准后，8月16日，MSC在欧洲率先复航，成为全球首家重启运营的国际主流邮轮公司。

复盘这半年运营情形，MSC服务近4万名游客，确保船上没有泛起群集性熏染事宜以及确诊案例。这对我们和整个邮轮行业都是极大的鼓舞，说明只要严酷执行卫生防疫措施，邮轮业就能在疫情常态化下平安复工。

我们对中国市场复航更有信心，一方面，中国是全球疫情防控最好的国家；另一方面，随着疫苗接种在海内甚至国际的快速铺开，消费者对于邮轮旅行的热情会进一步释放。

劲旅君：中国对MSC到底有多主要？从详细数据上来看，中国区营业量在MSC全球营业量中，所占比例有若干？希望未来能够占到若干？

黄瑞玲：中国对MSC有多主要？我说几个数字：

2019年，MSC地中海邮轮全球舰队共有17艘邮轮，被部署在中国市场的是13.8万吨的MSC地中海绚烂号，这意味着公司跨越1/17的运力被投放在中国市场。

从2016年头入中国市场时6.5万吨的MSC地中海抒情号到2018年的MSC地中海绚烂号，再升级至今年设计来华的17.2万吨的MSC地中海荣耀号，又到2022年18.1万吨的MSC地中海华彩号。

MSC结构中国的邮轮吨位一起上涨，从单船酿成“双旗舰”，足以证实MSC对中国这一主要战略市场的重视。

没有什么，比实际行动更能证实MSC对中国市场的认可和看好。

劲旅君：钻石公主号事宜给整个邮轮行业，稀奇是中国市场带来哪些显性和隐性的负面影响？MSC又通过哪些详细的措施，努力消除此类负面事宜对行业、对自身营业带来的负面影响？

黄瑞玲：钻石公主号事宜对邮轮行业的影响是具有打击性的。事宜发生后，在消费者稀奇是海内消费者对邮轮仍然不太领会的情形下，对行业产生了一些负面印象。

不外换个角度思索，这个负面事宜提升了邮轮行业对疫情的重视水平，也加速了行业、企业努力应对疫情的历程。我们可以观察到，口岸建立了防疫预案、邮轮公司强化了防疫措施，消费者也有了更强的防疫意识。

对MSC而言，疫情让我们重新审阅船上防疫规程，已往在预防肠胃类感染疾病方面异常成熟，现在增加了应对呼吸道感染疾病的措施，例如：

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在登船前及航程途中对全体来宾举行新冠病毒检测；海员的新冠病毒检测不仅上岗前需完成三次检测，上岗后更要每周接受一次通例检测；接纳包罗静电喷雾在内的先进清洁方式及医用级消毒产物对邮轮举行清洁和消毒；降低航次总载客量、要求全体人员在船上公共区域准确佩带口罩、船上空调开启100%全新风模式；行使行业领先的智能科技对疑似病例及其密切接触者举行定位追踪……

通过这些平安规程，确保航程平安，我们看到市场对于邮轮旅行的热情正在回升。

劲旅君：参照去年MSC外洋恢复航线运营履历，若何取消消费者对邮轮旅行的挂念，刺激人人对邮轮产物的信心，例如，是否会接纳更有力度的价钱促销、打包产物销售、更多隶属消费权益等？

黄瑞玲：刺激消费者信心方面，MSC有几方面动作：

疫情时代人人的消费习惯进一步向线上倾斜，我们也为消费者带来线上消费渠道体验。

去年以来我们上线了“膨胀金”和“订金通兑券”等促销玩法，如近期的新年“膨胀”红包以及之前的“双十二”订金通兑券以及儿童随心游，都效果不错，这反映出消费者对于旅行稀奇是搭乘邮轮出行的期待与憧憬。

MSC稀奇强化了对年轻消费者群体的关注，通过多种营销方式吸引更多年轻消费者的眼光。去年大火的电视剧《三十而已》，剧中很主要的取景地之一就是经典优雅的MSC地中海绚烂号，相关剧情也围绕我们的邮轮睁开——这一度让MSC地中海邮轮甚至邮轮行业成为社交媒体上讨论的热词。

MSC还在市场上投放加倍吸引年轻消费者的产物。近年来，相声和舞台剧成为了许多年轻人的“心头好”。2019年，我们就在MSC地中海绚烂号上推出了精彩的主题流动：德云社人气相声演员“小辫儿”张云雷及同伴杨九郎的精彩相声，以及开心麻花团队在海上大剧院出现的爆笑剧作，受到了包罗年轻消费者在内的所有来宾的好评。

劲旅君：邮轮停航导致销售渠道，稀奇是第三方销售渠道损失惨重。2020年和2021年，邮轮公司若何建设自营销售渠道，若何扶持第三方销售渠道？

黄瑞玲: 自营销售渠道方面，我们现在主要是以“膨胀金”“订金通兑券”以及“随心游”产物为主，我们也期待着海内邮轮市场的苏醒，继而有序睁开船票销售营业。

第三方分销渠道方面，虽然当下旅行社合作伙伴们尚不能销售出境游相关产物，但我们一直都在跟他们举行努力的相同以及互动。

MSC还在加速探索电商营业，2020年国庆假期时代，我们上线了海内首家国际邮轮品牌直邮店——MSC地中海邮轮全球购。这是一个基于官方民众号的购物平台，既可以购置我们的船票、通兑券，也可以购置美食琼浆和美妆等消费品。

邮轮旅行属于低频消费，而电商则属于高频消费。我们希望通过MSC全球购这个平台，形成低频高频组合营业，将这两个消费整体“团结”起来。

现在，我们已经精选了8大品类、600余种商品。固然，第三方销售渠道的朋友们，能够在无需投入资金囤货而且不需要坐班的情形下，以分销员的身份加入进来，这也是我们在特殊时期为旅业带来的一点福利。

我们推出MSC全球购的初衷实在就是能够让来宾们在举行岸上游流动时可以恣意旅行，而不必再辗转于各个商铺购物浪费时间，也无需再为购置大件物品而发愁。不管是现在照样疫情事后，我们都连续将这一电商平台谋划下去。

劲旅君：MSC若何更好保障邮轮工作人员的权益，以能够让船上的工作人员在面临诸多不确定因素的当下，坚定还要坚持在这个领域的信心？

黄瑞玲：去年3月我们暂停全球船队的运营后，多国执行严酷的旅行限制以及国境线关闭这一情形，给海员归国设计造成重重阻碍。

在海员滞留外洋时代，我们通过一系列措施保障他们的权益，其中包罗为他们放置阳台房，免费提供船上WIFI以及向他们开放船上健身场所等，只管厚实海员们的船上生涯。

我们还建立了专门的小组，开通海员热线，对他们举行努力的心理疏导。同时，虽然面临疫情带来的严重挑战，我们依然努力联动各方资源，乐成将全球舰队三万余名海员平安送回祖国。

MSC地中海邮轮已在欧洲率先复航。在现在正在执航西地中海航线的MSC地中海鸿猷号上，我们通过严酷执行周全的康健平安规程，珍爱全体海员的康健与平安。