随着天气的转凉，冰雪旅游再度“出发”，成为冬季旅游市场关注的焦点。加之2022年冬奥会进入倒计时，“三亿人介入冰雪运动”的愿景正待实现，冰雪旅游这一“冷资源”俨然成为“热经济”，动员相关产业链的完善和生长。日前，不仅有内蒙古等多个冰雪旅游资源丰富的区域举行推介会，同时，游客对冰雪旅游的咨询和购置热度也不停升温。

各地冰雪旅游季陆续开启

在内蒙古呼伦贝尔在京召开的冬季冰雪旅游公布会上，呼伦贝尔方面示意呼伦贝尔践行“冰天雪地也是金山银山”生长理念，努力探索寒地经济生长模式开发冰雪旅游体验产物，鼎力培育冰雪产业，让冷资源迸发热效应，起劲建设国际冰雪运动名城和时尚冰雪旅游胜地。据先容，2020年冬季，呼伦贝尔将重点打造冰雪运动之旅、大雪原民族风情之旅、挑战中国冷极之旅、草原森林温泉火车之旅四条冰雪旅游线路，举行呼伦贝尔冰雪日、内蒙古冰雪那达慕、呼伦贝尔冬季英雄会等七大冰雪品牌流动，推出九大冰雪旅游特色产物。

此外，新疆、吉林、辽宁等省区市也陆续开启了冰雪旅游季，推出系列流动，先容当地的旅游资源。近期，京津冀冰雪文化旅游首班专列也正式开通，标志着京津冀冬季旅游大幕开启。

而在今年10月，黑龙江省政府印发了《黑龙江省冰雪旅游产业生长计划（2020—2030年）》，内容涵盖生长基础与面临形势、生长定位及目的、生长战略、主要任务等方面，提出力争到2030年，黑龙江全省冰雪旅游人数突破2亿人次，冰雪旅游收入突破2000亿元。而2019年，黑龙江省接待海内外冰雪旅游游客6600万人次，实现冰雪旅游收入660亿元。

《计划》还提出，要实行八大冰雪旅游提升战略，包罗促进传统冰雪旅游目的地转型升级、生长特色新冰雪旅游目的地、推出新兴冰雪旅游产物及项目、构建冰雪旅游品牌线路、扩大各地冬季体育流动群众基础、提高潜在客源市场对黑龙江省冰雪旅游产物的品牌认知、增添冰雪旅游相关的纪念品（衍生品）品类和数目、建设中国冰雪旅游产业中央。

北方各地依托各自特色的冰雪资源不停加码结构冬季旅游市场，成为整个冰雪旅游市场中的焦点地带。凭据2020年1月中国旅游研究院公布的《中国冰雪旅游生长讲述（2020）》，各区域冰雪旅游人数增进出现“两高、三快、N平”的增进态势，“两高”是指新疆、河北冰雪休闲旅游人数实现30%左右高速增进；“三快”是指黑龙江、吉林、辽宁冰雪休闲旅游人数实现年均15%左右的快速增进，“N平”是指内蒙古、青海、贵州、湖北、浙江等实现年均10%左右的平稳增进。

从企业数目和漫衍来看，天眼查的数据显示，河北省拥有的冰雪运动相关企业数目最多，到达近800家。此外，黑龙江、广东和山东三省的冰雪运动相关企业也均跨越了500家。在都会漫衍上，冰雪运动相关企业注册数目最多的都会为哈尔滨，有460多家。排名第二和第三的都会为北京和张家口，均有300余家相关企业。此外，近年来冰雪流动在南方也不停“升温”，滑雪不仅仅是北方人的专属。地处我国南部的广东省等南方都会，滑雪相关企业数目和消费市场排名也并不落伍。

北方目的地热度大涨 “冷资源”趋势向好

随着市场的打开，游客早已按捺不住体验冰雪旅游的热情。加之疫情影响，往年热衷于去日本北海道、欧洲等地的滑雪爱好者，今年将集中前往东北等冰雪资源丰富的区域。

凭据携程公布的数据，11月以来，滑雪主题的旅游产物预定量增进超350%，其中滑雪的门票及玩乐产物的订单量出现爆发式增进。飞猪提供的数据显示，双11时代东北目的地热度大涨300%，滑雪等冰雪游商品预订量同比涨110%。

冰雪旅游的热潮启动，也带热了航空、旅店等领域的消费增进。凭据去哪儿网提供的数据，自10月25日以来，平台上前往乌鲁木齐、阿勒泰、长春、延吉等地的机票预订量最先上升。其中，11月8日时，前往阿勒泰的机票预订量已跨越去年同期42%。

蓝冠1956帐号_风起，世茂旅店集群鏖战港珠澳

不外，在价钱方面也有一些更改。去哪儿网的数据显示，以11月9日前往长春和阿勒泰的机票平均支付价钱来看，同比下降28%和17%。其中，北京游客滑雪热情最高，北京成为长春、延吉、松原和通化最热出发地。旅店方面，11月8日以来，阿勒泰、吉林市旅店价钱同比上涨2成，其中长白山、松花湖旅店预订均价涨幅划分为22%和25%。受雪场开板日期影响，松花湖、北大湖和长白山等地旅店于11月13、14日到达入住岑岭。今年滑雪爱好者在阿勒泰、北大湖、松花湖、长白山、崇礼等地的平均停留时间为2.1天，与去年相比多了1天。此外，除滑雪之外，越来越多种类的冰雪运动正受到关注。

现在，2022年冬奥会愈发邻近，海内的冰雪旅游市场也面临着越来越多的商机。凭据中国旅游研究院此前公布的《中国冰雪旅游生长讲述（2020）》，随着我国冰雪旅游通俗化演进和政策盈利连续释放，冰雪旅游投资出现出通俗化、规模化、多元化特征。2018-2019冰雪季我国冰雪旅游人数为2.24亿人次，冰雪旅游收入约为3860亿元，划分比2017-2018冰雪季增进13.7%、17.1%。

实际上，近几年海内一直推行激励生长冰雪旅游的政策方针，冰雪旅游市场也得到了更为足够的生长动力。2019年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于以2022年北京冬奥会为契机鼎力生长冰雪运动的意见》，提出 “推动冰雪旅游产业生长，促进冰雪产业与相关产业深度融合”。国务院办公厅《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量生长的意见》（国办发〔2019〕43号），也提出“支持新疆、内蒙古、东北三省等区域鼎力生长寒地冰雪经济”。

市场前景可期 仍有问题待解

冰雪旅游在最近几年赚足了关注度，但现在海内市场依旧需要进一步通俗化，市场前景有待进一步挖掘。加之今年疫情的影响，冰雪旅游市场也面临一定的变数。业内剖析以为，不论是从产业链的角度照样从服务品质、公共设施的完善、安全性、产物创新性等角度，冰雪旅游仍有很长的路要走。

近几年，依托冰雪旅游市场的连续生长，河北、黑龙江等地也陆续开通了冰雪旅游专列，为目的地运输有冰雪旅游需求的游客，同时也不可避免地要协助运输响应的雪具等装备。然而，今年京张高铁的滑雪专列开通，并划定雪具长宽高之和跨越1.3米，需要单独解决雪具快运，当日达最低88元。然而，这一划定引发了市场争议，有消费者以为该规则没有给滑雪爱好者提供滑雪便利，且雪具的托运价钱高于市场价。

实际上，虽然海内的冰雪旅游市场在近几年迎来了生长的黄金期，但相关的产业链条、服务尺度等还在不停完善中，除了上述问题之外，滑雪园地的消费尺度、配套设施、信息透明度以及相关的保险等配套服务还需进一步贴合市场需要，甚至一些滑雪场也面临难以实现盈利的尴尬田地。

对此，北京第二外国语学院教授厉新建示意，一方面，要让更多人“上冰雪”，让更多人“会玩”冰雪，还需要建立起休闲性的培训学校，这里指的“学校”培并非养运动员的竞技类学校。同时要开发研学性的冰雪旅游产物，抓准细分市场、市场痛点，捉住体验优化的若干关键时刻。另一方面，可以通过大赛事动员流动度。“任何一个冰雪旅游目的地，都不可能只是通过举行专业冰雪赛事来动员冰雪旅游整体生长，只有让冰雪旅游成为更多通俗人群的消费选择甚至生活方式之后，才可能迸发出壮大的市场动能，以需求刺激供应，推动目的地价值链的延展与深化。”厉新建说道。

他还提到，要以高介入动员流传度，个体运动向群体流动转化，提高通例性连续性的介入机遇，爆品之后需要细水长流式的产物模式。同时也要通过产物创新、模式创新、定位创新提高产业美誉度，通过“巧宣传”增添“新热度”。

冰雪旅游市场是一个需要多重产业通力合作的行业，但当下产业链的形成仍待时日，行业生长还需要进一步深化。业内剖析指出，未来需要努力培育一流资源相匹配的现代冰雪旅游产业系统，在滑雪旅游度假、冰雪景区治理、冰雪旅游文创、冰雪演艺等形成若干旅游团体；产物也需要完善旅游场景，从吸引人到留住人转变。此外，要从冰雪景区开发向目的地整体开发转变。

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