黄金周竣事后美团携程等OTA平台都交出漂亮成绩单，看似一朝就回到疫情前的巅峰时刻，但另有一段距离需要继续追赶。据近一年财报数据显示，OTA平台中最艰难的就数携程了，外洋营业归零，就像是让携程砍掉了一个胳膊，只能靠海内营业养活支持。做高端酒旅营业的携程，是否要下凡接地气了？又能否在美团已有的版图上抢夺市场？

黄金周携程交出好成绩，但离推翻另有差距

疫情把人人都憋坏了，国庆 中秋的小长假的来临让民众选择出去嬉戏，在外洋疫情重要情况下，内地游成了唯一选项，导致网上有说，这是迟来的春节。十一黄金周也迎来“报复性”消费。

据国家旅游局数据中心统计，黄金周前7天，天下接待海内游客达6.6亿人次，实现旅游收入5494亿元，同比去年恢复过8成，海内旅游市场苏醒态势强劲。

上半年的疫情让旅游业陷入僵局，黄金周的到来，也让旅游业成为一场无硝烟的战地。

据携程公布《中秋国庆假期旅游大数据讲述》显示，在携程平台上，机票、火车票、汽车票、用车等各种出行方式均实现周全增进。其中，机票订单量环比9月增进跨越100%，火车票订单量环比增进跨越300%，汽车票环比增进跨越200%。

国庆时代，旅店连住5天游客环比增进35%，连住7天暴增70%。此外，假期前4天，携程门票预订量同比去年已增进100%，创历史新高。携程预售旅店GMV环比大增跨越100%。整体旅店订单中，4、5星级旅店占比近半数。

上半年疫情的影响，尤其是给携程繁重一击，成倍上升的数据虽然悦目，但照样很难恢复元气。

同为OTA平台，美团、携程却是两条路

同为OTA平台，美团和携程在许多地方上都是不一样甚至在营业侧重点上都有所避开。

首先从营业结构的地域来看，美团的酒旅营业市场主要是集中在海内；但携程有近4成营业在外洋。

其次从服务内容来看，美团的服务照样对照单一，现在主要提供了旅店、订旅游景点门票等服务；但携程在海内外机票、旅店、景门票区、出行票务等营业都有所结构，携程在在线旅行上基本形成一条龙服务。

再者从服务工具来看，携程主要是提供高端服务，除此之外更多的是外地消费者，这两类消费者人群的消费能力更强；美团主要服务的低价消费人群，对价格对照敏感，而且美团主做内陆市场，以是大多吸引的是内陆消费者，相对的消费能力也就较弱。

两者主打的营业线是有显著的错开，但这并不影响两者向对方营业加入。美团现在逐步向高星旅店生长，携程也最先向下沉市场转移。两者之间的交锋迟早是要到来的。

携程仍是困难重重，与美团较量或将最先

凭据携程2019Q2财报显示，国际营业收入占比团体总收入跨越35%，其中国际旅店和国际机票营业增速超两倍于中国出境游增速。国际火车票营业已结构50多个国家和区域，境外打车服务也已笼罩西欧和东南亚47个国家、跨越785个都会。

2019年Q4的国际旅店收入（除大中华区目的地）同比增速约51%。携程旗下外洋品牌Trip的国际机票营业，延续13个季度实现3位数的增进。

但现在携程这些引以为傲的外洋营业全部都归零，只有海内营业还在继续营业。

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除了外洋营业被按暂停键意外，携程的日子艰难从携程2020年Q2季度财报也能看出，营收32亿元，同比-63.7%，毛利润同比萎缩56%。

相对照而言，美团受疫情影响就小许多。美团的2020年第二季度，到店、旅店及旅游营业收入45亿元，同比下降13.4%。谋划利润19亿元，同比下降11.9%，环比增进178.1%。

美团靠着海内疫情不停好转，酒旅营业也比携程恢复得快许多。

就外洋现在形式来看，同国家的疫情严重水平和国家对疫情的控制也不大相同，想要将疫情控制住做到出游无压力，在近一两年基本是难以实现，这将意味着携程的外洋营业将要弃捐一两年，那样对携程来说是伟大的压力。

携程能做的只有不停扩大在海内的市场份额，和尽可能的寻找外洋出行的新营业。两手齐抓看能否让携水平过艰难时刻。

凭据《2018年Q1中国在线旅店预订行业生长剖析讲述》显示，在2018年3月，美团旅店以2270万的单月间夜量首次跨越携程、去哪儿、同程艺龙的总和。同时，2018年第一季度，美团旅店以5770万的订单总量，稳居行业第一名。

外洋市场丢失，海内市场占有率下滑，携程想继续生计下去，只要由守变攻像美团提议攻击了。

美团像地头蛇，但携程仍有希望

美团酒旅营业近几年势头稀奇冒进，已经成为除外卖外美团的二把手了。凭据艾媒咨询数据显示，2019年Q3中国在线旅店订单量漫衍，美团占比50.9%，携程占比26.2%，同程艺龙占比9.2%，去哪儿占比6.9%，飞猪占比4.5%。近半成的订单量都在美团上完成。

但携程并不是食斋了，早在2014年携程吞并去哪儿，合并同城、艺龙后，携程的市场份额进一步扩大，在那时携程基本已处于OTA老大的位置。虽然近两年海内市场份额在缩水，但在外洋的份额却在逐步扩大。外加上携程主做高端旅店营业，相较于美团低端旅店营业而言，携程的整理利润加倍可观。

但不可否认美团近半成的订单占有量对携程这位OTA巨头来说影响很大的，以是在2018年，携程就通过同程艺龙借微信加速结构三线以下区域。据携程CEO孙洁曾示意，2019年第四季度，携程在海内旅游市场进一步拓展了份额，其中携程60%的新用户都来自二三线目的都会，当季度携程旗下低星旅店同比增速到达约50％。可见携程的攻势之猛。

除了携程在海内下沉市场的结构外，携程也罕有的与阿里京东互助。在近几年随着美团外卖生意越做越大，原来的BAT变成了ATM可见美团的影响力。现在美团又在酒旅营业上下功夫。让其他盯着美团的巨头们最先有所行动。

在今年8月，携程与京东互助。携程焦点产物供应链将接入京东平台。而与阿里巴巴的互助，据亿邦动力网称，互助内容将基于支付宝开展更多互助。

这样的互助对于携程来说算是雪中送炭了，在流量的时代，纵然携程做OTA是绝对专业的，然则没有流量的启齿，携程的营业也无法开展。有京东阿里的辅助，携程想扩大海内市场份额也将容易许多。外加携程的专业化和在酒旅营业上的一条龙服务，携程无论是外在因素照样内在因素都是很有优势的。

携程在OTA领域上已经买通，相较于美团加倍专业化。

携程能否打破美团禁锢？

携程在在自有专业度、服务能力不停提高的情况下。借助京东、阿里的气力打开更大的市场，以专业的口子打开民众市场市场的接受度将会更高。这样携程以专业标签进入民众消费服务中或许是跟高级的打法。

当携程做中小酒旅营业，可能又会引起一场价格战的厮杀，携程现金流重要的当下，还能和美团玩得起吗？如果在外洋市场没有恢复元气，海内市场又没取得胜利，携程未来的路恐怕是可预见的下坡路，与此同时，美团再来一波收割也不是不可能的，究竟高端酒旅营业是美团还没完全渗入进来的。

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