随着疫情的好转以及国际邮轮公司缩减开支，现在这些邮轮公司业绩亏损也在逐渐收窄。9月15日，全球最大邮轮公司嘉年华邮轮宣布了2020年第三季度的开端财政数据摘要。在美国公认会计原则下，嘉年华邮轮预计第三季度净亏损为29亿美元，其中包罗9亿美元的非现金减值支出。第三季度调整后净亏损为17亿美元。虽然业绩连续亏损，不外相比二季度亏损已经有所收窄。

财报摘要指出，嘉年华邮轮在第三季度的每月平均现金消耗率为7.7亿美元，与预期的每月现金消耗速率一致。停止至第三季度末，公司持有的现金和现金等价物为82亿美元。

此前凭据嘉年华邮轮公布的第二季度财报显示，该季度公司亏损44亿美元，也创下了史上最高纪录。嘉年华邮轮二季度财报还显示，当季公司总收入7亿美元，远低于去年同期的48亿美元。按美国一样平常公认会计准则（GAAP）盘算，该季度净亏损为44亿美元，调整后净亏损为24亿美元。可见，相比第二季度，第三季度嘉年华邮轮公司亏损情形有所缓解。

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自新冠肺炎疫情发生以来，邮轮旅游似乎成为受疫情打击最严重的行业之一。在“钻石公主”号发生一系列遭遇之后，又有多艘公主号邮轮陷入熏染疫情的舆论中。而对于停航数月的嘉年华邮轮来说，损失自然不言而喻。

不外，面临疫情带来的影响，嘉年华邮轮也在努力实行自救。据了解，今年7月，嘉年华邮轮董事长兼CEO Arnold Donald在与财政分析师的电话会议上示意，团体决议接纳必要措施，以确保纵然在零收入的情形下也能停航12个月。凭据嘉年华邮轮方面提出的计谋，该公司设计出售13艘邮轮，将运力削减近9％，以应对危急。此外，嘉年华还推迟新船的交付，以削减运营成本。据悉，嘉年华已实现运营成本削减超70亿美元，而且未来十几个月的资源支出也将削减超50亿美元。另外，该邮轮公司还获得了跨越100亿美元的分外流动资金，以维持团体一年的资金流动性。

事实上，面临资金压力的还不止嘉年华一家邮轮公司，此前包罗皇家加勒比、云顶团体等邮轮公司均面临不小的逆境。不外，随着一些区域疫情逐渐好转，邮轮业也在逐步苏醒。嘉年华邮轮公司预计，2020年第四季度，每月平均现金消耗约为5.3亿美元，损失有望进一步降低。

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