美东时间周三（8日）美联航忠告称，由于疫情继续扰乱旅行需求，约3.6万名一线员工（跨越员工总数的三分之一）可能将不得不“休假”。停止去年底，美联航拥有约9.6万名员工。

或成最大规模“裁员”

联邦执法要求雇主提前60天将可能的裁员或暂且休假通知员工。若是此次大规模“裁员”成行，那么将是迄今为止规模最大的。随着疫情反弹和新的旅行限制，航空业苏醒之路加倍艰难。

在周三发送给员工的备忘录中，美联航示意，收到忠告通知的工人可能不会被休假，将只管与员工杀青自愿协议，着实没办法了才会裁员。一些员工可能会被要求重新上班，但这将取决于需求的恢复，一些行业高管示意这可能需要数年时间。

“现实情况是，在旅行需求云云低迷的环境下，美联航基本无法在10月1日之后继续以我们现在的工资水平继续前进。经由几个月全公司局限的成本削减和融资后，非自愿休假是不得已而为之。”

短期内苏醒无望

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疫情重挫了航空业，美国各大航空公司纷纷忠告10月可能让员工休假，那时美国政府对航空公司的薪资援助将到期。

美国的航空公司此前获得了250亿美元薪资援助，不能在10月1日之前裁员、削减薪资或强迫任何员工非自愿休假。

美国航空首席执行官道格·帕克（Doug Parker）6月尾也示意，预计将有约2万人“超编”。今年10月美国航空员工数目仍将比现实需求多出20%-30%，2021年7月仍将比现实需求多出10%-20%，休假的比例可能会在10%-20%，飞行员受到的影响较小，其他员工（例如空姐）会受到更大的影响。

美联航、达美航空、美国航空及其他航空公司争相削减成本，一直在敦促员工提前退休、员工收购和其他自愿措施，但可能仍不足以削减成本。

美国主要的航空工会已请求美国国会思量将薪资支持设计延伸至明年3月。

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