停航5个月后，地中海区域终于又泛起了邮轮的影子。

当地时间16日，地中海邮轮公司（以下简称“MSC邮轮”）旗下的“鸿猷”号邮轮从意大利西北部口岸都会热那亚起航，而“鸿猷”号也因此成为了地中海区域首艘重新起航的邮轮。作为意大利经济的一个主要板块，地中海邮轮的起航或在意料之中，只是欧洲甚至全球邮轮业是否会就此迎来苏醒，可能还难说。

复航来之不易

据了解，“鸿猷”号从热那亚出发后，将在意大利三个口岸都会和地中海岛国马耳他首都瓦莱塔停靠，航程为期7天。MSC邮轮示意，所有搭客和海员都在登船前接受了新冠病毒检测，之后天天还会检查他们的体温。此外，为制止人群集聚，邮轮上的自助餐也被作废。而为了确保游客与海员的康健，该邮轮的搭客容量也将削减至正常运营时的70%，即2500位左右。

对于邮轮复航的详细情况，记者联系了MSC邮轮方面，不外停止发稿还未收到详细回复。

MSC邮轮的复航也意味着意大利走在了邮轮业苏醒的前端。8月7日，意大利政府便已批准了邮轮的重启设计，示意自8月15日起意大利的邮轮可以恢复运营。不久后，MSC邮轮便宣布，其旗下的“鸿猷”号和“华美”号划分将于8月16日及29日起在地中海区域重启运营。此外，同属意大利的歌诗达邮轮也称，已经获得航行允许，将在短期内宣布接下来的行程设计。

对意大利来说，邮轮业的复航至关主要。美联社的报道称，在对意大利至关主要的旅游业中，邮轮及其在口岸短途旅行中给意大利许多都会带来的商机是一个主要的组成部分。行业数据显示，2019年估量有1200万邮轮搭客抵达意大利口岸，或从意大利口岸出发，或在意大利口岸停靠。国际邮轮协会（CLIA）的数据也显示，意大利拥有欧洲最大的邮轮产业，商业价值约145亿欧元。邮轮业对意大利来说也是要害的经济驱动力，提供了近5.3万个工作岗位。此前，意大利总理孔特更是将邮轮业称为意大利“经济的基本组成部分”。

而邮轮业重启也是意大利经济重启的要害组成部分。6月初，意大利开放与申根区国家间的职员流动，根据孔特的说法，这将为旅游业的苏醒奠基基础。据了解，现在意大利要求来自四个地中海国家的游客在入境时举行新冠病毒检测，马耳他是其中之一。而MSC邮轮的搭客也仅限于欧洲申根区的住民。

本地度假需求激增 北京出招推升乡村游含金量

今年3月，由于疫情的集中暴发，邮轮成了众矢之的。从钻石公主号到威士特丹号悉数陷落，不断泛起的确诊病例也让大型邮轮公司心慌不已，纷纷选择暂停营业。3月13日，欧洲最大邮轮公司、隶属于嘉年华团体的意大利歌诗达邮轮便宣布，暂停其运营的所有航线至4月3日。除此之外，天下几大邮轮公司，包罗嘉年华团体、皇家加勒比邮轮公司、诺唯真邮轮公司和MSC邮轮，也已经纷纷暂停了他们在全球或部分区域的运营。

而邮轮业的戛然而止也有一个更大的靠山，即旅游业的三军溃败，而意大利作为欧洲这轮疫情中的重灾区，受到的打击不言而喻。早在今年4月，欧盟内部市场委员蒂埃里布雷顿便在欧委会视频会议上说，新冠疫情暴发后，旅游部门最先受伤却最后恢复，预计今年旅游业损失高达70%。

而在欧洲，意大利、西班牙、希腊等国的旅游业都属海内支柱产业，外国游客的削减对当地旅游业构成了伟大打击。上个月末，联合国天下旅游组织公布的讲述也称，当前旅游业所蒙受的损失，已经是2009年天下金融危机的3倍以上，金额跨越3200亿美元。

疫情走向是邮轮/旅游业唯一生气

旅游业已经成为全球受疫情打击最严重的行业之一，而邮轮业也由于之前一度成为疫情暴发地的黑历史而遇冷，现在邮轮业或许只能寄希望于游客的忘记。“像钻石公主号等邮轮，在媒体上停留的时间越长，就会有越多从未坐过邮轮的人以为，邮轮旅行不太成为一个理想的度假选择。”韦德布什证券公司股票研究部门总经理詹姆斯·哈迪曼曾在今年2月说道。

6月中旬最先，不少邮轮公司跃跃欲试，实验复航，但不幸的是，伴随着复航同时泛起的，另有疫情的复燃。本月初，挪威卫生官员示意，“罗尔德阿蒙森”号邮轮的158名海员中有36人熏染。然而，该邮轮上178名搭客已经获准上岸。“保罗高更”号邮轮在太平洋航行途中，发现一名22岁的美国搭客新冠病毒检测呈阳性，厥后立刻返航。该公司谈话人称，这名无症状熏染者已经下船，并接受隔离。

对于邮轮业或者全球旅游业而言，疫情的走向或许才是唯一的生气所在。

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