多位知情人士称，软银团体CEO孙正义（Masayoshi Son）再次向东南亚网约车巨头Grab团结创始人陈炳耀（Anthony Tan）施压，希望Grab能与东南亚另一家网约车服务商Gojek杀青一项停火协议。

Grab和Gojek是东南亚最具价值的两家初创公司。知情人士称，经由数月断断续续的讨论，Grab和Gojek现在正努力通过Zoom（视频集会平台）定期举行集会，并取得了希望。

现在，一个要害的纠结点是：两家公司是合并所有营业，照样Grab只收购Gojek在印尼的营业。

知情人士称，Grab CEO陈炳耀更倾向于较小局限的收购，这将使他在买卖完成后拥有更大的控制权，可以将Gojek印尼营业作为Grab的子公司来运营。此外，这样的买卖也能较小的稀释陈炳耀的小我私家股份。

相比之下，Gojek的股东们希望将两家公司的东南亚营业整体合并。这样，他们最终将拥有更多合并后的营业。作为Grab的最大投资者，孙正义的想法与Gojek股东们的想法基本一致。

剖析人士称，这突显了Grab CEO陈炳耀和孙正义之间的重要关系，而后者一直是Grab的坚定支持者。现在，Grab服务局限已拓展到外卖和数字支付领域，目的是在东南亚建立一款一体式“超级App”。但同时，Grab的亏损已经最先影响到孙正义和其他支持者。

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对此，Grab、Gojek和软银的代表均拒绝置评。知情人士同时指出，双方的谈判是不稳定的，最终也可能不会杀青买卖。

其中一个最主要的担忧是，羁系机构能否批准这项潜在买卖。知情人士称，双方正在就结构和估值，以及若何缓解反垄断羁系机构的担忧进行谈判。这笔买卖还可能取决于疫情的影响连续多久，这将影响两家公司的现金流。

其中一位知情人士示意，两家公司之间的敌意，已经滋扰了看似显著的机遇，这也让软银感应沮丧。该知情人士称，孙正义去年年底访问了印尼，今后便呼吁双方能杀青停火协议。

在已往的几年里，Grab和Gojek为争取主导地位，而陷入了一场猛烈且价值昂贵的战斗。显然，合并能够削减现金消耗，并建立该区域最壮大的互联网公司之一。

Grab现在在八个国家开展营业，最近一次估值约为140亿美元；而Gojek的估值为100亿美元，在印尼、新加坡、泰国和越南开展营业。Grab的投资者包罗Uber、老虎全球治理有限责任公司和丰田汽车等，而Gojek投资者包罗谷歌、腾讯、KKR和华平投资等。

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