新冠病毒疫情重创了全球航空业，凭据国际航空运输协会的讲述，全球航空业在第一季度的损失将达40-50亿美元。而中国航空业更是陷入冰谷，从1月20日到2月17日之间，共有170万架次从中国出发的国际航班被作废，中国航空市场规模衰退了80%，从全球排名第三，跌落到了第25名。

然则，私人飞机运营商的需求却在激增，由于有钱人希望只管削减在公开场合露面，同时，面临航班停飞，人们也需要寻找替换泛起方案。

私人包机提供商PrivateFly的首席执行官亚当·特维德尔示意：“毫无疑问，对临时性包机的需求有所上升。我们收到了大量关于团体撤离的咨询，另有来自企业和小我私家的咨询。”

好比，一个消毒团队要在亚洲范围内航行，另有一家人要从香港去巴厘岛，但不想坐商业航班。另有，一家影戏公司最近咨询了包机公司Victor，他们想让50小我私家包机从东京飞往洛杉矶。

包机运营商说，自从去年12月病毒在中国首次泛起，并伸张到六大洲之后，此类咨询变得越来越常见。

“坐私人飞机的需求量增加了不少，尤其是远程航班。”客户都是高净值人士的Insignia Group美国总裁理查德·刘易斯说，“他们不愿意与其他人坐在同一个机舱里。”

价格不菲

包机并不廉价，但相比豪华商务旅行，它照样有竞争力的。

好比，乘坐12座公务机湾流IV号从纽约到伦敦的往返成本约为14万美元，虽然所有满员之后，舒适度会有所降低。但相比之下，商业航班带平躺座椅的头等舱一张票价也要1万美元。

对于愿意支付分外用度的小我私家和公司来说，这是将熏染风险降至最低的一种方式。

Jetset Group是一家总部位于纽约的包机公司，每月可订出约150个航班，已往几周，其营业量大涨约25%。公司创始人兼首席执行官史蒂夫·奥尔法利说，从客户反馈看，对病毒的恐惧推动了需求。

他的许多客户都是中型企业，必须出差前往工厂或门店。也有客户是为了让一家人坐包机去度假。

“私人旅行时，他们不想让家人暴露在风险中，以是与其人人一起冒险坐头等舱，他们更愿意多花点钱，直接包下私人飞机。”他说。

通常不坐私人飞机的人也打来了电话。奥尔法利说，他希望在体验了包机旅行的便利和省时后，这部门人能成为公司的牢固客户。

大多数运营商都明了，冠状病毒发生的分外需求可能会是暂时性的，尤其是若是疫情继续袭击股市的话，这种趋势便更无法连续。

股市衰退或影响客户

“我们的客户都是在股市里投入巨资的人，”理查德·扎赫说，他创立了位于弗吉尼亚州的公务机运营商Paramount Business Jets，“当已经损失了数百万美元时，他们不一定想去一个要花许多钱的地方度假，也不大可能让自己去接触可能携带病毒的其他人。”

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“这对私人航空业来说不是好消息，”他弥补道。

PrivateFly公司的特维德尔也有同样的担忧。

“任何短期收益显然都会被久远的问题和挑战抵消掉，疫情会对全球经济发生影响。”他说，“即使是现在，短期内虽然分外需求增进，也照样已经有其他客户在改变或作废旅行设计了。”

随着疫情在全球多个国家的伸张，各国政府都在加紧接纳措施，希望阻止病毒流传。日本的学校将关闭约莫一个月。沙特阿拉伯已经叫停了麦加和麦地可打数百万人的宗教朝圣流动。在摩纳哥，政府要求从高风险区域返回的员工自我隔离两周。以色列政府也要求公民重新考虑出国旅行设计。

航线削减触发包机需求

商业航空公司受到的袭击最大。自今年年初以来，美国航空、美联航和达美航空的总市值已经下跌了约四分之一，分析师忠告称，随着疫情停止旅行需求，航空业受到的打击可能会愈发严重。

三家公司都暂停了4月尾前直飞中国大陆的航班，切断了这条曾经的重点航路。英国航空和法荷航也接纳了类似限制。周五，美国最大的跨太平洋航线航空公司美联航削减了更多飞往亚洲的航线，包罗作废了从洛杉矶和芝加哥飞东京成田机场的航班。

但总有旅行者需要出行，有些人就最先寻找私人飞机运营商来填补航班暂停的空缺。

为超级富豪提供包机旅行服务的Vimana Private Jets公司最近几周都在协助客户加入位于北京的商务会议。这些飞机不会在中国地面上停良久，在守候返程时代，他们会飞往越南，以减轻机组人员熏染的风险。

飞往高风险区域越来越难

不外，PrivateFly公司的特维尔德示意，飞往疫情高风险区域的行程放置正变得越来越庞大。首先，他们经常很难找到飞机或足够的机组人员来知足所有客户的要求。

“运营方案天天都在转变，”特维德尔说，“情形很不稳固。”

扎赫说，Paramount Business Jets接到了许多接人从亚洲撤离的票据，这并不是件易事。可用的飞机不好找，新的划定也不容易遵守，好比他们要确保访问过中国的搭客脱离中国后隔离满14天，而且没有泛起症状。

“我们另有客户要求使用没有飞过中国大陆的飞机，还要求机组人员接受体温检测。”扎赫说，他的公司每年需要放置约500个次航行。

同时，飞机及其搭客必须遵守所有隔离区域的要求，若是往返高风险区域，还必须接受分外筛查。

凭据英国口岸卫生署协会官网，从高风险区域进入英国的航班将接受检查，若是航班对民众康健构成威胁，口岸机构可以接纳的强制措施包罗“扣留飞机、搭客、商铺、装备和货物”。

作为疫情最初发作地，中国就是高风险区域，许多高端私人航空运营商也都已经暂停了中国私人飞机营业，只不外现在随着疫情在全球的伸张，这些私人包机公司，在短期盈利之后，由于政策风险和经济衰退，最终可能也都要面临现在大型航空公司所处的昏暗的局势。

【*本文泉源：财富中文网，作者：Tom Metcalf；翻译：葛仲君】

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