疫情重创旅游业，然而同程艺龙2020年一季度营收下降4成仍盈利0.78亿元，殊为难过。不外，同程艺龙自身造血能力并不强，自主运营营业住宿预订服务、交通票务服务等营业受到较大影响。同程艺龙一季度实现收入10.05亿元，同比下降43.6%；住宿预订收入为2.29亿元，同比下降53.2%，交通票务收入为6.87亿元，同比下降45.4%。

疫情时代，同程艺龙的其他收入主要以广告服务收入、配套增值用户服务所得收入、景点门票收入来实现同比增进了153.1%，抵消了其住宿预订和交通营业下滑给其带来的负面影响。

加上接纳了低成本运营计谋，周全降低营销、营运及行政成本，靠“节省”换取利润增进。

同程艺龙营业运转多依赖背后的股东腾讯。第一季报显示，约莫跨越八成的平均月活用户来自腾讯旗下平台，泉源途径主要是小程序和微信支付入口等。

突如其来的疫情，全国各地游客险些都作废了行程。航班作废、铁路停运，门票退票等突发骤增的需求，需要同程艺龙实时知足并解决。近段时间同程艺龙的投诉量暴涨。在黑猫投诉平台上搜索“同程艺龙”，关于投诉甚至多大11013条。

越来越多的入局者飞猪、美团等更注重内生力的培育，自力运营，不停更新产物与服务，同程艺龙的优势并非特有且未与竞争对手拉开很大距离，将若何应对挑战？靠“节省”提升效益并不是长久之计，在渡过疫情危急后，同程艺龙若何提高自身焦点竞争力？若何完善消费者服务？

营收降4成，“节省”换利润

5月21日，同程艺龙对外公布2020年第一季度财报。

财报显示，公司实现交易额182亿元，相比去年同期削减49.3%；收入10.05亿元，相比去年同期的17.83亿元削减43.6%；经调整净利润为0.78亿元，相比2019年同期的4.49亿元，同比削减82.6%。

财报指出，公司在新冠疫情发作后，立刻接纳节约成本的运营模式，大幅降低营销、运营及行政成本，使得同程艺龙在疫情靠山下取得收支平衡，并净利润为正。

由于新冠疫情导致同程艺龙两项主营业收入削减，其中住宿预订服务收入为2.29亿元，同比削减53.2%；交通票务收入为6.87亿元，同比削减45.4%。

在住宿预订、交通票务等主营营业直接腰砍的情形下，同程艺龙一季度仍实现了盈利。主要是由于其他收入的增进抵消了住宿预订、交通票务下滑所带来的负面影响。包罗广告服务收入、配套增值用户服务所得收入，以及景点门票收入到达0.89亿元，同比增加153.1%。

除此之外，与同程艺龙在疫情最先的最初阶段立刻接纳低成本运营的计谋有关。一季度同程艺龙服务开发开支同比削减33.2%，销售及营销开支同比削减38.0%，行政开支同比削减47.4%。

财报显示，销售及营销开支由停止2019年3月31日止三个月的4.70亿元削减38.0%至停止2020年3月31日止三个月的2.91亿元，主要是受新型冠状疫情影响及暂停一系列营销设计导致用于销售渠道的广告及推广开支削减。

同程艺龙对《商学院》记者示意，正是由于实时的治理计谋以及对成本的严控，保证了同程艺龙在这样艰难的情形下仍然能够实现盈利。

随着旅游行业中的竞争不停加剧,广告日益成为旅游企业差异化的宣传和拓展新用户的要害。同时旅游是需要口碑和流量的行业，营销用度缩减也不是个长久之计。

中国传媒大学广告学院资深教授黄升民以为广告是投资行为，必须坚持的。在行业下行压力大，需要企业调整战略偏向，做出增减决议；在无法掌握未来市场巨细，就用小步快走去投，动态调整留有余地。

在易观旅游剖析师吉之莹看来，2020年对于同程艺龙最大的挑战是疫情的打击，这不仅是同程艺龙的挑战，更是所有在线旅游企业的挑战。虽然在疫情打击下，同程艺龙在2020年第一季度仍保持盈利，但疫情对其住宿预订服务、交通票务服务等方面的收入仍然造成差异水平的影响，凭据同程艺龙财报内容显示，预计2020年二季度收入净额下滑幅度将大幅收窄，预计同比削减约24%至29%。

吉之莹示意：“突如其来的疫情是没有办法制止的，只能努力应对。”对于旅游企业来说，在低谷期制订维稳、生长计划是现在存活的要害，做好稳固的现金流计划，维护供应链康健和客情关系，跨界互助或尝新拓展营业界限，增强营业短期变现能力，实验旅游 直播等创新营销手段，促进旅游经济苏醒。

同程艺龙在四月宣布与快手杀青战略互助，正式买通OTA与短视频平台的链路，双方将依托各自优势资源，打造“旅游 直播”新业态。

在疫情的影响下，各家企业将整体营销趋势转变显著，于往年提升知名度的计谋均被直播“促成交、促转化”的方式取代。

在接受《商学院》记者采访时，同程艺龙以为视频直播成为当下盛行趋势，为了捉住视频内容的流量盈利，公司采用了“旅游 直播”形式，也是行业当中最早、最大规模举行探索的OTA。

在5月19日 同程艺龙“吴中好物节”直播中，旁观人次近400万，枇杷、茭白和鸡头米成为当晚最受迎接的销售爆品。

直播作为一种全新的知足消费者新需求的刺激方式，为旅游行业赋予了更多的娱乐性和交互性，以直播作为切入点。同程艺龙亦示意将通过手艺、产物、服务以及资金的连续投入，打造线上线下一体化的全域营销闭环，振兴疫后旅游经济。

随着“直播带货”连续举行，营销手段过于单一的短板也在被逐渐放大。而旅游商品受限于其虚拟性，人们购物时需要思量出发地、目的地和时间，感动消费来得比快消、美妆低。

部门旁观者已经最先对“直播带货”感应审美疲劳，“现在旅游企业除了卖货就没有其余事了吗？”“完全没有囤货的欲望了。”等类似言论一再泛起在社交平台中。

黄升民示意遇到压力不投或者减投，是企业战略偏向的转移和调整，实质是对市场预判的效果。有许多企业为了掩饰自己的离场或者逃跑，甩锅给广告，说无效以是不投，实质是谁人领域的退出，背后是市场的失败。

过分依赖腾讯

疫情下游客无踪影，泰国多地现酒店抛售潮

同程艺龙2020年一季度财报，是沾了腾讯的光。

凭据此前同程艺龙的招股书披露的股权结构情形显示，腾讯持有股份占比为24.92%，是同程艺龙的第一大股东，2020年一季度，同程艺龙约莫跨越82%的平均月活用户来自腾讯旗下平台，泉源途径主要是小程序和微信支付入口等。

同程艺龙接借力微信生态，拥有相对稳固与以成本的获客渠道，依赖小程序实现用户增进。公然资料显示，同程艺龙和腾讯的协议互助到2021年，一旦双方互助发生任何的更改，或多或少都市影响到公司未来的生长。而且同程艺龙的招股书中也示意了，与腾讯关系的变差可能对营业及增进远景，尤其是在腾讯旗下的平台，造成重大的影响，吉之莹以为同程艺龙和腾讯仍会保持历久慎密关系，一方面，腾讯为同程艺龙提供微信小程序、微信支付入口等多种渠道流量支持，另一方面通过同程艺龙深耕在线旅游市场。

对此，北京团结大学旅游学院副研究员杨彦锋示意认可。同程艺龙的优势是股东结构对照好，是保证公司有一个稳固的流量泉源。同时同程艺龙能对流量举行变现，有资源上的回报。

在回覆《商学院》有关于过分依赖股东的流量与资源支持是否会泛起赢利连续性不足的征象时，同程艺龙示意公司努力从OTA向ITA转型升级，深刻掌握住了借修炼内功、不停提升用户体验的机遇，借助科技创新不停挖掘用户需求，连续打造“智能出行管家”的角色，大大改善用户的旅行体验。同时，同程艺龙辅助互助伙伴增强营业能力，动员配合发展，并确立更有用率的旅行生态系统，实现互利共赢。

同程艺龙向三四线下沉市场渗透，同样离不开微信助力。

一季度同程艺龙向下沉市场进发，也得到了腾讯助力。财报资料显示，停止今年3月31日，同程艺龙在中国非一线都会注册用户比例为85.7%。疫情时代，更有约56.1%的注册用户来自中国三线或以下都会，较上年同期44.3%有所增加。

广西大学商学院旅游治理系教授凌常荣告诉《商学院》记者，下沉市场是生长的必然趋势。一二线市场基本饱和，生长的空间很小了。随着城乡差其余缩小，三四线都会的空间扩大，虽然整体经济规模不如大都会，但个体消费能力与大都会没有多大的差异。加上手艺赋能，为三四线都会的消费者逐步融入市场提供了便利条件，同程艺龙下沉市场应该会有较好的生长动力。

凭据易观千帆数据显示，对比2019年4月与2020年4月同程旅行用户都会分级情形，二线、三线、非线级都会及其他用户比例较去年同期增进5.9%。

杨彦锋以为微信使用度对照便利和快捷和市场触达的下层效应很深，可以辅助同程艺龙获得新的客户。然而同程艺龙面临的挑战仍然是若何把这些客户从微信端转移到自己的品牌上，让人人认同其品牌，养成同程艺龙的品牌忠诚度和使用习惯。才气把大平台无差其余流量培育成同程艺龙自身的用户。

在营业扩张的过程中，若何同时提升消费者体验感仍摆在同程艺龙眼前的难题。

突如其来的疫情，打乱了人人的出行设计。同程艺龙的投诉量暴涨。在黑猫投诉平台上搜索“同程艺龙”，关于投诉甚至多大11013条，由于退票难的问题，同程艺龙的投诉再度高启。消费者体验感的低评加多。

凌常荣指出疫情对大多数行业都有影响，不仅仅是旅游业，其他行业也是一样，包罗债务、诚信、口碑等等。现在的低评应该是暂时的。若是疫情不再泛起，随着市场的好转、消费的增进，会逐步恢复正常水平。

对此，同程艺龙示意：“由于疫情影响下集中投诉量确实非常大，主要由于航空公司跟我们之间有一个账期的约定，导致消费者退票到账的周期一样平常会长一点。”公司也在增多客服人数和提高工作效率来辅助游客去协和谐处置退票相关问题。

来自“赛道外”的竞争对手

互联网行业，总有“程咬金”来搅局。在电商业，京东与阿里的竞争，杀出了“拼多多”；OFO与摩拜的PK，谁也没想到哈啰成了“收割机”； 支付宝与微信支付在线下的争取，市场被银联闪付占有了不少； 爱奇艺与优酷在视频赛道上厮杀，B站泛起……

包罗携程、去哪儿、同程艺龙等在内的携程系与阿里飞猪的竞争中， 不知不觉，以团购起身的美团已跻身OTA巨头行列中。

凭据前瞻产业研究院《中国在线旅游行业市场远景展望与投资剖析讲述》显示，我国在线旅游厂商主分为第一梯队：携程、飞猪、去哪儿，和第二梯队：同程艺龙、美团点评、途牛、驴妈妈。

盘古智库高级研究员江瀚在接受记者采访时示意，类似美团这类“赛道外”的竞争者对于同程艺龙来说，即是意料之外，也是情理之中。各大互联网的巨头来说，当前借助自己的流量优势，不停拓展营业界限，形成上下游协力是大势所趋。

江瀚以为,同程艺龙面临的机遇和之前没太大的差异，但来自于外面的竞争对手，其玩法和之前的截然差异，有可能会有“过顶传球”的风险泛起。同程艺龙需要熟悉全新的玩法，一种来自像美团的“赛道外”竞争者，而不是传统的OTA竞争对手。必须找到更多创新的营业模式去应对来自整个市场转变的挑战。以不变应万变的战略在同程艺龙身上可能难以实现。

“同程艺龙最大的机遇照样在于腾讯给其带来的大量廉价流量。”杨彦锋以为腾讯是同程艺龙获胜的法宝，归属于腾讯系的同程艺龙，其他竞争对手暂时还很难威胁到其生长。

在凌常荣看来，当今中国的产业更新速率非常快，这既有手艺升级的缘故原由，也有市场竞争的缘故原由。从外部环境的角度来说必须不停的举行产业升级与动能转换，才气够立于不败之地。

同程艺龙对《商学院》记者示意，除了与腾讯的互惠伙伴关系及对微信小程序运作的厚实履历和深刻熟悉，同程艺龙拥有较低成本的获客渠道，且在疫情时代相对稳固。此外，同程艺龙致力寻找新流量泉源，维持多元化、有用的流量渠道。

近期与华为携手互助，当用户在手机上将同程旅行账号连上华为快服务智慧平台，同程旅行会在特定的情景下，智能、实时的展示用户的火车票订单历程和效果。

对于自主研发的慧行系统，更好地整合了上下游供应链资源，进一步优化了对用户的展示和结构，以便实时有用地响应用户的需求。并与汽车运营商携手互助，促进省内的汽车行业数字化，改善汽车游客的体验并提高行业效率等。

凌常荣以为所有的行业中不能一企独大，应该互助共赢，有竞争才气维护市场公正秩序。竞争既是机遇也是风险。面临挑战不能够根据传统的优势而必须接纳新的手艺与开拓新的市场，才气够保持优势。

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