全球经济压力与旅行限制的双重打击之下，航空业陷入了亘古未有的危急之中。

航空咨询机构亚太航空中央(CAPA)公布讲述展望称，全球大多数航空公司或将在5月尾停业，航空公司正在履历一场“生死劫”。

多家着名航空停业 波音股价跌7成

据英国逐日电讯报报道，英国亿万富翁理查德·布兰森因无法获得5亿英镑（约44亿人民币）的政府救助资金，正在为维珍大西洋航空公司寻找买家。维珍大西洋航空公司的创始人布兰森曾透露，除非政府提供支持，否则该公司可能面临停业。

而就在数日前，4月20日，维珍团体旗下的澳大利亚第二大航空公司——维珍航空（Virgin Australia）正式宣布停业。该公司委任德勤职员担任其自愿接管人，希望对营业举行资源重组，改善财务状况。

受到全球疫情的影响，维珍航空曾在3月时宣布削减9成海内航班，仅保留用于要害货运物流等基本服务的航班，并设计停飞至6月中旬，这项行动也造成了近8000名员工歇工。

早在3月5日，英国廉价航空公司Flybe就因为向英国政府追求融资不得而宣布停业，成为疫情中首家倒闭的航空公司，履历与维珍航空如出一辙。

此外，波音公司也走到了危险时刻，股价暴跌七成，市值不及茅台的三分之一。波音公司旗下雇佣10万人，现在正在追求600亿美元的美国政府救助，同时还宣布将暂停向股东派发股息，直到另行通知。

海内航空公司靠副业自救 今年五一或泛起最划算机票

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海内航空业也正面临着艰难处境。

中国民航局示意，受疫情影响，自1月23日起中国民航游客运输量和航班量急剧下降，在2月13日跌至疫情暴发以来的最低谷，单日游客运输量仅为13.29万人次，较疫情暴发前削减93.2%。

航空业的亏损有多大？民航局最新数据显示，一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。

4月15日，山东航空和中原航空率先公布了一季度财报预告，两家情形均不乐观，其中山东航空预计亏损5亿至7亿元，中原航空预计亏损9075.7万元至1.16亿元，而在去年同期，中原航空净利润为8556.19万元。

不仅全员降薪，空乘无航班可飞只拿底薪，航空公司的日子也不好过。眼下，各大航空公司正展开了一场自救潮，部门航空公司另辟蹊径做起了副业。

有航空公司做起了餐饮生意。四川航空推出了家用暖锅套餐，200多元到400多元不等，有锅有菜有桌布有油碟，包邮抵家；厦门航空为返工之后没有食堂的企业开通了企业团餐定制服务，有早餐、正餐和点心，效果颇佳。

山东航空另辟蹊径，将一架客机座椅拆下改装成一架全货机，用于国际、海内货运。从载客168人变成了拉货20吨的“带货机械”。据悉，山航设计共革新三架737-800机型全货机。

不外，进入4月以来，民航日均运输游客人数已有显著增进。中国民用航空局运输司二级巡视员靳军号22日示意，4月14日至21日，民航日均运输游客恢复至53.09万人次，较3月份增进15.8%，约为去年同期水平的30.5%，日均航行班次6993班，较3月份增进7%，约为去年同期水平的44.2%。

邻近五一，各大航空为了提高上座率，也做起了“廉航”生意。例如，五一当天，上海飞成都的航班最低只需540元（3个半小时），而若是选择动车，将需要690元（14小时）。

飞猪团结高德舆图公布的五一出行展望数据显示，近三周以来，五一旅游搜索连续以超90%的周增进率攀升。五一时代机票价格受跨省游限制显著下降，相比去年降幅近三成。

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