在履历了客运量断崖式下跌、各区域陆续苏醒，到现在境内民航市场大面积回暖这一系列转变后，游客的出行偏好以及游客画像也发生了改变。

携程机票大数据团队发现今年1到7月间，商务游客的人均航段量由去年同期的3.1降为2.6，而休闲游客的人均航段量仍然保持去年的水平，人均2段。

由此出发，将游客分为商务和休闲两类，剖析在疫情防控常态化的情况下，2020年1月至7月间境内民航市场的游客画像及出行偏好发生了怎样的转变。

出行偏好

北京商务游客占比下降；成都跻身成为休闲游客占比第二的目的地

今年，各区域疫情的扩散和防控态势，成为了游客出行的决定因素之一。对于商务游客来说，除了受到差异区域防疫政策的制约外，更是要遵守各自公司的差旅划定，导致其出行需求没有完全释放的。

总体而言，休闲游客的恢复速率远大于商务游客。

由于北京前段时间疫情的频频，直到7月20日才调至三级响应，使得其商务和休闲游客的恢复速率都低于其他都市。

上海、深圳、广州、成都等地仍然是商务游客量排名靠前的几个目的地。休闲游客的TOP10目的地更改稍大，其中成都取代北京，跻身成为休闲游客占比第2的目的地，休闲游客对深圳和重庆的喜好也划分赶超广州和西安，游客量排名第4和第6。

成都和深圳两地的疫情防控成效显著，成都在上半年的游客吞吐量排名天下第一，而深圳的GDP在第二季度由负转正。

随之而来的则是商务和休闲游客的恢复都高于平均水平，从航线上看，成都=上海、成都=深圳的商务游客量排名上升显著，类似地，成都=深圳、成都=广州、重庆-深圳的休闲游客量排名大幅上升。

休闲游客平均订票提前期缩短4.2天，商务游客缩短0.8天

一般来说，商务游客时间看法较强，出行日程放置紧凑，而休闲游客通常比商务游客更早放置出行设计。在2019年休闲游客比商务游客提前4.6天购置机票，但在今年，休闲游客的平均订票提前期为6.9天，只比商务游客提前1.2天购票。

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这一征象和机票价格的下调以及各地旅行政策的支持不无关系，可以看出的是，航空出行对于休闲游客来说加倍容易了，不需要花太多时间提早做计划，人人对“一次说走就走的旅行”的接受度更高了。

携程大数据将游客的订票提前期凭据腾飞当天、腾飞前1-3天和4-7天分类，发现约有一半的游客在腾飞前1-3天内购票。从下图可知，休闲游客的订票提前期缩短更多，数据显示其平均订票提前期比2019年缩短4.2天，商务游客缩短0.8天。

游客画像

游客岁数漫衍加倍集中，“两头变低，中心拔高”

无论是商务照样休闲游客，2020年的平均岁数都在36岁左右，与去年平均岁数差异不大。凭据岁数漫衍，整体表现出55岁以上和未成年游客削减，中青年游客占比增大，游客岁数漫衍加倍集中了。

25-40岁的休闲游客的游客总量已恢复到去年的85%，占游客总量的45%，恢复速率高于其他岁数段游客。

这部门游客恢复较快的旅行目的地，主要是航线辐射局限较广且带有旅游特色的都市：深圳、成都、长沙、杭州和西宁，前往这五座都市的25-40岁休闲游客量的同比上升幅度为深圳6%、长沙7%，其余三座都市划分上升1%。

亲子游、带怙恃出行的休闲游客占比下降

休闲游客出行方式多变，包罗同伙结伴出游、带怙恃度假、带小孩子旅游等，无论是对航线照样对票价的选择都市差异水平地受到偕行人的影响，而且其平均偕行人数高于商务游客。

凭据这样的差异，我们发现今年休闲游客的出行类型中，亲子游和带怙恃出游的游客量占比下降，中青年游客出行占比上升显著。这一征象也是由今年疫情导致的一系列蝴蝶效应带来的，包罗各地学校复课放假时间的差异、疫情防控成效差异等。

基于现在的游客偕行群体转变，以及近期各航司推出的创新型航行产物，我们可以预见到未来的航空产物模式将会加倍厚实多元。

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