“我们都在思量最后一公里，但我以为人人应该从第一公里就最先思量。”盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理林庆文对包罗21世纪经济报道在内的记者说到，“未来跨境电商物流运输生长越来越追求时效性，对于盐田港的要求也在提高。”

2020年对于所有外贸人来说都影象深刻。

3月复工，4月没货，5-6月减船，7月涨价，8月缺箱，9月爆仓，疫情下的盐田港，也上演了一场逆流重生的“苏醒日志”。

强势苏醒

坐落于深圳市南大鹏湾北岸，西临沙头角，东至惠州72千米。生长历史仅有31年的盐田港，现在已是现代化集装箱大港，在珠三角甚至天下运输业中异军突起。

靠着毗邻国际金融、商业和航运中央香港稀奇行政区，背靠重大出口加工基地珠江三角洲，以及水深面广等优势，盐田港成为中国在辽宁、浙江、福建、广东四省开发的国际中转深水港之一，确立了华南地区主要集装箱运输港这一举足轻重的职位。

疫情常态化防控后全球外贸行业喷井式的销售订单，带来了新的经济生气，能否行使时势举整个团体之力确立新的行业职位，将决议盐田港未来的生长方向。

146万标箱，这是今年9月，深圳盐田港交出的单月吞吐量成绩单，继8月142万单月吞吐量后再次刷新了全球单一码头单月吞吐量纪录，实现吞吐量增幅延续4个月居偕行前线。

但实际上，今年上半年盐田港总体情形受到了极大的袭击，以海为生的口岸运输，一度反被江海隔绝了通往彼岸大洋的商业之路。

据盐田港公布2020年半年度讲述数据显示，上半年公司实现营业收入约为2.3亿元，同比下滑19.40%；受疫情影响，公司口岸、路桥收费、仓储物流行业均受到一定的影响，营业收入削减。其中，由于黄石地区执行周全交通管制，加之工厂减产、停产，客户需求削减等缘故原由，公司控股的黄石新港公司讲述期内吞吐量802.54万吨，同比削减128.29万吨，降幅13.78%。

事实上，今年中国航运全线都深受袭击，据航运剖析机构Alphaliner指出，受疫情影响，中国集装箱口岸吞吐量在今年第一季度削减约600万尺度箱。新冠肺炎疫情在全天下范围内的伸张，使全球生产供应链受到袭击。

疫情初期，全球船运业泛起误判，阿里巴巴国际站跨境供应链负责人王添天向记者说道：“今年大部分船运公司由于一段时间的停运，导致海运运力不足，以至于发生后续的矛盾。年中，中国已经复产了，全球需求增添，货也已经造出来了。然则要把货物发出去，挑战却依然存在。以空运为例，受到客机少的影响，运力在那段时间打了五折。在疫情前货物空运到美国一公斤的价钱大约为27块人民币，疫情时外界最高的时刻可以炒到190块钱一公斤。”

在当前国际商业形势错综复杂的局势下，盐田港为何能逆势增进？确保内部稳固，努力捉住外部时机，或许是盐田港的谜底。

在疫情时代，盐田港努力遵守海内疫情防控“六稳”“六保”等行动，确保企业稳步复工复产，进入7月至10月传统出口旺季，出口企业出货意愿强烈，优越的环境为出口增添奠基坚实基础。

与此同时，盐田港主要服务西欧航线，在天下疫情伸张的靠山下，宅经济快速增进，逆势带来大量外贸订单。除了在家办公，在家看娃，在家带宠物，在家装修，同样属于宅经济的场景。数据显示，进入到七、八月份最先，随着阿里巴巴国际站线上商品的换季，室外用品，诸如爬山自行车、运动眼镜、瑜伽垫等商品货物增进量显著上升。

据林庆文先容，现在盐田港除了每周牢固的100班船以外，加班船到达51班船，但从8月份起，港区内常泛起缺箱、爆仓等情形。

随同圣诞季、新年party等节日，外洋订单的“井喷”季节即将到来，近期零售业巨头沃尔玛、亚马逊等为应对即将到来的圣诞节销售旺季，努力囤购基础性生活物资和小我私家防护物品，不少外贸企业瞄准这一出口市场连续扩大出口量。预计未来缺箱、爆仓等征象一时间难以转变。

“巨轮”来袭

5月7日晚，盐田国际迎来现在全球最大运载量的集装箱船——“HMM Algeciras（现代商船阿尔赫西拉斯）”轮首航。

这艘“巨无霸”全长约400米、宽61米，长度靠近深圳第二高楼京基100大厦的高度，甲板面积近4个足球场。服务于THE同盟的亚欧航线，挂靠港序依次为青岛、釜山、宁波、上海、盐田、苏伊士运河、鹿特丹、汉堡、安特卫普、伦敦门户港。

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盐田港作为华南地区超大型船舶首选港，依附优越的水深条件及稳固高效的服务，近年来吸引全球超大型船舶络绎不绝。港区现有20个大型深水泊位，泊位行使长度9078米，配备85台超大型岸吊，设置率在行业内遥遥领先，可实现同时停靠5艘全球最大的20万吨级大船舶。堆场面积达417公顷，可同时容纳40万个标箱。

早年的盐田港是深圳海边的小海湾，现在已经成为深圳对外商业的风向标、晴雨表。仅用18年半，盐田港便累计完成集装箱吞吐量达1亿尺度箱，走完其他口岸百年历程，现在集装箱吞吐量已累计1.9亿尺度箱，这在天下口岸生长史上绝无仅有。

“盐田国际的美洲市场占全深圳最大，市场份额约95%。每周有31班船尺度的去美国，平均每4到5个小时有一条船要开往美国。今天美国接受入口的架柜中，每四个就有一个从盐田发出。”林庆文说到。

时代巨轮一直运转，航运巨轮助力生长，而未来，盐田港这艘“巨轮”，或许也将继续航行。自动融入全球运输数字化创新网络，未来盐田港将全力打造天下一流智慧口岸。借力深圳提出打造全球海洋中央城市计划，盐田港东港区建设一期将投入140亿元，未来将成为天下首个5G专网智慧码头。

智慧码头建设包罗实现传统口岸智能化升级，例如将科技创新应用于船队泊靠调剂、堆场智能理货、无人机巡检、360度全程监控、交通组织等厚实场景，盐田港未来的作业效率、平安治理都将大大提升。

深入挖掘海洋产业内在，围绕创新链结构未来产业链。盐田港团体提出，“十四五”时代将强化口岸业、加速物流业转型升级、优化口岸配套业、培育海洋产业，构建营业赋能平台，周全提升营业生长能级。

除了口岸航运主业外，团体还努力围绕产业链部署创新链、围绕创新链结构产业链，前瞻结构战略性新兴产业，培育生长未来产业。包罗依托大铲湾和深汕稀奇互助区，计划建设国家远洋渔业基地和国际金枪鱼交易中央。

海港具有自然的海岸线资源，天下上多个著名港区都明白充分行使此资源。盐田本是著名的海滨小众度假胜地，可打造滨海休闲文化基地。生长博物展览、滨海休闲、文化体验等功能，打造水城共融的特色滨海休闲环境，随着近期深圳地铁8号线“看海线”的开通，港区或将成为年轻一代宜居宜业宜游的海洋打卡点。

驱动智能码头

早年，茫茫大海，邮件发往那里，到达什么位置，只能通过电话联系，令买卖双方相同存在不少难题。现在，随着外贸数字化推进，做到数据可视化，实现货物领会自由。

天下正履历新一轮科技革命和产业变化蓬勃兴起。数字化不止在本行业，在天下范围内对产业和生活方式都正在发生普遍而深刻的影响。

航运业作为全球最传统最历史悠久的行业之一，也正在悄然发生手艺变化。

凭据有关全球海运市场数字转型的讲述数据剖析，到2027年，全球海运市场数字转型预计将到达384亿美元左右。市场的增进可以归因于航运业对信息手艺和数字化的日益重视和依赖。

打开Alibaba.com的物流追踪APP，可发现，从下单最先，货出工厂到口岸、脱离口岸在海上漂，一直到清关配送，63%以上的订单可以做到全程可视化。

“未来一定要100%可视化。这是我们需要跟盐田港，跟其他与货运相关的主要元素一起，共同完成数字化之后才气重新界说的尺度。”王添天示意。

现在，天下众多国际口岸大部分均已接纳智能智慧型的码头系统，包罗盐田国际在内，推动货物可视性、可追踪。盐田港也正在与区政府确立公共平台，让所有物流的持份者都能够连到网络上面，并连通阿里巴巴。

“如果说百万吨的空运加上百万吨的海运加在一起，在全球范围内，货运公司排名来讲，应该排名前三。” 阿里巴巴国际站总经理张阔示意，依托大数据和高吨位运输，未来阿里巴巴还将与盐田港一起建成百万吨级运输。

据统计，1979年，我国进出口商品总值为455亿元，航运内外贸整年货运量为4.708亿吨，货物周转量为4586.72亿吨公里；到2019年，我国进出口外贸总值为315400亿元，航运内外贸整年货运量为74.72亿吨，货物周转量到达103963.04亿吨公里。

高端船舶被誉为船舶工业的“明珠”，航运业的生长需要壮大的船舶工业作为支持，其代表着船舶制造业的前沿手艺和焦点竞争力。

在“双循环”的新格局下，以创新生长和产业升级为驱动，以制造手艺与信息手艺融合为抓手，增强创新研发投入、人才培育贮备，培育一批有较强竞争力的龙头企业，成为未来外贸及船舶产业提升国际竞争力和连续生长能力的一个十分主要的切口。

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