*本文经转载自 腾讯网

　    虽然距离2021版的周末随心飞的到期时间尚有三个月，但有仔细的同伙已经发现，从今天最先，中国东方航空的的随心飞专区入口，在APP里已经消逝。

　　4月1日早间，周末旅行致电东方航空客服热线，网站/APP客服职员示意，东航在2021年3月31日晚间公布通知，宣布下架随心飞系列产物。包罗周末随心飞、早晚随心飞等产物在内随心飞套票已经住手销售。

　　在关于后续是否尚有随心飞产物上线时，东航客服示意“可能会有，但不确定，一切以通告为准。”，现在无论新老用户，都已经没有渠道可以购置到，可搭乘中国东方航空公司客机的随心飞产物。

　　受到2020年头暴发的新冠肺炎疫情影响，民航业以及旅店、旅游、餐饮、娱乐等上下游相关产业在2020年上半年一度陷入低谷。2020年，东方航空率先推出“周末随心飞”系列创新产物,成为征象级热销产物,有用拉动关联市场,服务海内“大循环”。

　　在已往不到一年的时间里，许多搭客行使随心飞所带来的便利优势，走遍天下各地。有数据显示，仅2020年东航的“随心飞”就动员270万人次出行，所释放的综合效应为激活海内经济大循环提供了强劲动力。

　　随着东航周末随心飞的爆红，包罗中国南方航空、海南航空、春秋航空在内的多家航空公司跟进推出类似产物。

　　3月30晚间，国有三大航司年报出炉。2020年，中国国航、南方航空、东方航空均报超百亿亏损。整体来看，三大航2020年合计亏损金额达370.86亿元。

　　虽然航空公司在2020年出现大幅亏损状态，年报披露中，三大航司并未明确展望2021年苏醒情形。不外，业内有不少看法以为，民航业已经利空出尽，客运需求苏醒只是时间问题。

　　进入2021年，海内航空和旅游市场泛起大幅反弹，据东航北京地面服务部相关卖力人先容，从3月中旬以来，大兴机场进港游客量显著提升，客座率从4成提升到8成，随后出港量也在逐步提升。

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　　现在从北京大兴机场出发的航班，每周四、周五出发岑岭期，客座率已到达8成，已经恢复到平时状态。

　　此前，海南航空也宣布在3月19日单日运输收入创2021年以来新高：单日海内航班量达650班次，基本恢复至2019年疫情前同期水平;单日游客运输量9.6万人次，位居全民航第四位。

　　多家在线旅游企业数据显示，在即将到来的清明及五一小长假的出游机票、度假旅店、租车自驾、景区门票、跨省跟团游等旅游产物预订情形优越，有些地方的火车票、民宿等甚至泛起了预订主要的情形，旅游市场回暖态势显著，预计各地将在假期迎来旅游岑岭。

　　不少搭客也发现，去年在机场一度绝迹的跨省旅行团，近期也已经频仍的泛起在了各地机场。

　　从2021年4月1日最先，天下多个景区也宣布进入旺季，票价也从淡季票价调整到了旺季票价。

　　以敦煌莫高窟为例，票价从淡季D类票的140元调整到了旺季A类票的238元，涨价幅度高达70%，而可观光的洞窟也从12个酿成了8个，缩水三分之一。

　　随着客流量的上涨，旅游市场的恢复，信托2021年各大航空公司也将迎来一个丰收年。而在这样的大靠山下，迫于自救而推出的随心飞产物，生怕也将逐渐退出历史舞台，成为人人在疫情中的一个美妙回忆。

　　停止现在，虽然市场上已经没有随心飞这样的产物在售，但包罗南航奇遇旅行在内的“盲盒形态”特价机票产物，在短时间内仍有销售。不外随着市场的周全苏醒，特价机票产物还能维持多久，也是个未知数。

 

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