受疫情影响，航空公司再次推出退改签政策。12月9日，东海航空官方微博公布新闻称，为全力做好新型冠状病毒肺炎疫情联防联控事情，公司已出台涉及成都航线海内客票调换及退票规则。北京商报记者梳理发现，停止现在，已有国航、南航、东航、四川航空、深圳航空、天津航空、山东航空、成都航空、西藏航空、中原航空、多彩贵州航空等航司公布了涉及成都航线的退改签处置方案。专家示意，在未来疫情常态化的靠山下，航空公司要增强自身竞争力，就需加速政策制订速率，并根据现实情况举行天真调整，尽可能知足消费者的差别需求。

详细来看，凭据此次东海航空出台的退改政策，由成都进出港的东海航空海内航班在12月7日0时（含）前购置（支付完成），航班日期在12月7日（含）-12月21日（含），由893票证填开，且客票有用期内东海航空现实承运的客票，12月9日（含）前航班腾飞前作废座位，可在客票有用期内到原出票地免费解决退票手续；在航班腾飞后提出退票申请，按原客票使用条件解决。不外，东海航空方面也示意，在相关政策下发前已解决完退票、调换营业的客票，一律不再返还已收取的退票、调换手续费和票款差价。

北京商报记者整理发现，现在航空公司推出的退改政策略有差别。好比针对政策公布前已自行退改机票的搭客，国航示意，已在12月7日（含）完成退票或调换，收取的手续费可在原解决渠道申请补退。而南方航空、四川航空、成都航空等航空公司则称，于通知生效前解决退票或调换营业的客票，已收取的手续费不予补退。以是，不少业内人士提醒，消费者可致电详细航空公司咨询最新的退改政策。

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值得一提的是，除了航空公司接连推出退票政策，民航局也在不停优化响应的防控措施。中国民用航空局航行尺度司副司长韩光祖就于克日示意，秋冬季以来，境外疫情形势加倍严重，部门国家和地区泛起了第二轮、第三轮的疫情暴发，我国外防输入的压力进一步加大。民航局根据国务院联防联控机制的部署放置，进一步强化外防输入的详细措施，修订出台了第六版《运输航空司、运输机场疫情防控手艺指南》，提高了国际客运航班防控风险分级尺度，对国际客运航班接纳严酷的疫情防控措施。“此外，民航局亲切跟踪研判疫情形势，周全增强来华航班的治理，继续实行航班动态调整，实时消减输入病例较多的高风险国家来华航班，进一步降低输入风险，”他强调，“还将继续执行航班熔断措施，并增强部门联动。”

据悉，自6月8日民航局实行熔断措施以来，已经对130多个疫情输入风险较高，触发熔断机制的国际客运航班实行了熔断，共削减入境航班超259个。在民航专家王疆民看来，疫情常态化的大靠山下，航空公司若何第一时间将退改政策与消费者举行见告、对接，是接下来调整的要害。同时，航企还应随时做好准备，实时跟进最新的疫情形势，实时对响应政策做出调整。

“对航企来说，除了加速应对速率，还可以适当调整相关政策的天真性，来知足消费者的差别需求。同时，为削减航企事情量，还可以实验加入更多手艺元素，如在预订系统中加入‘目的地风险查询’等选项，一旦消费者前往的目的地风险品级泛起转变，可根据流程及最新政策通过网络直接解决退票，”王疆民直言，“随着出行需求日益苏醒，加倍人性化的退改政策和服务除了能给消费者更多的‘安全感’，还能增强自身竞争力，尤其是对一些体量较小的航空公司来说，是加速树立自身品牌的要害。”

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